مونتاژ نخستین کیا سراتو در سایپا

تولید نمودن بعضی از اتوموبیل های کیا به وسیله کمپانی سایپا قطعی شد. مدیر عامل کمپانی سایپا اعلام نمودکه این کمپانی با شرکت کیا به توافق نهایی بر سر تولید محصولاتکیا در ایران رسیدند .

بنا بر گفته ایسنا مدنی بیان نمود : پس از نهایی شدن توافقات دوباره کمپانی کیا با سایپاهمکاری خواهد نمود به عنوان شریک تجاری .

او گفت در روزهای آتی نظاره گر بعضی از محصولات کمپانی کیا در ایران خواهیم بود و همچنین وی بیان داشت :

اولین محصول تولیدی در این زمینه خودروی سراتو است که در دو مدل با حجم موتور ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سی‌سی تولید خواهد شد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: این خودرو در دو نوع گیربکس دستی و اتومات تولید و احتمالا تا پایان سال جاری وارد بازار خواهد شد.

وی در رابطه با قیمت این خودرو اظهار کرد: برآوردهای اولیه در این زمینه صورت گرفته است اما قیمت نهایی سراتو در زمان عرضه و با توجه به هزینه‌های روز تعیین خواهد شد.

مدنی تصریح کرد: هم‌اکنون با خودروسازان دیگری نیز در سطح جهان در حال مذاکره هستیم که در صورت رسیدن به نتایج مورد نظر همکاری با آنها نیز آغاز خواهد شد.

دنده۶:گفتنی است که خبر تولید سراتو در ایران برای نخستین بار حدود ۲ سال پیش منتشر شد،اما در پی تشدید تحریم ها پروسه ایجاد خط تولید این خودرو در سایپا متوقف شد و حالا که این پروسه از سر گرفته می شود،این احتمال وجود دارد که قیمت سراتوهای تولیدی سایپا بر قیمت نمونه های نو و کارکرده کره ای تاثیر گذار باشد.

اولین دستگاه خودرو سراتو مدل اتوماتیک در شرکت سایپا تولید شد.

به نقل ازسایپا نیوز، در همین خصوص مهندس شهریار رضایی فر مدیر پروژه خودرو سراتو در سایپا اظهار کرد: راه اندازی خط تولید سراتو جهت تولید آزمایشی صورت پذیرفته و تولید انبوه این خودرو از ابتدای مردادماه آغاز خواهد شد و بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته تا پایان سال جاری بین ۴ تا ۵ هزار دستگاه سراتو در سایپا تولید خواهد شد.

 

وی با اشاره به این که ظرفیت خطوط تولید سراتو در سایپا بین ۱۲ تا ۱۵ هزار دستگاه در سال است تصریح کرد: برنامه تامین و ارسال پک های CKD با شرکت کیاموتورز نهایی شده استو این خودرو در دو مدل با موتورهای ۱۶۰۰سی سی با گیربکس معمولی و موتور ۲۰۰۰ سی سی با گیربکس اتوماتیک تولید و به بازار عرضه خواهد شد .

رضایی فر افزود: شرکت کیاموتورز شریک تجاری قدیمی سایپا است و این دو مجموعه تاکنون چندین تجربه موفق همکاری داشته اند و ان شاء الله در آینده این همکاری ها گسترده تر خواهد شد .

بر اساس این گزارش خودرو سراتو به عنوان یکی از با کیفیت ترین خودروهای حال حاضر در دنیا محسوب شده و در تیراژ بالایی در شرکت کیاموتورز تولید و در سراسر جهان به فروش رسیده است.

شرکت سایپا با هدف پاسخ گویی به نیاز مشتریان، ایجاد تنوع در سبد محصول را به عنوان راهبرد اصلی خود برای آینده در دستور کار قرار داده و قرار است تا پایان سال جاری چندین خودرو دیگر نیز به سبد محصولات این شرکت افزوده شوند.

 

سایپا تاکنون یکبار نسبت به پیش فروش کیا سراتو با قیمت های زیر اقدام کرده است.

حدود ۷۰ میلیون تومان برای مدل ۱۶۰۰ دنده ای و حدود ۹۰ میلیون تومان برای نمونه ۲٫۰ لیتری مجهز به گیربکس اتوماتیک.

منبع : سراتو کیا 

تفاوت ظاهری پارس ۱۶ سوپاپ با پارس معمولی

تفاوت‌های ظاهری پارس ۱۶ سوپاپ با پارس معمولی : 

این دو نسخه از پژو پارس یعنی پارس معمولی و پارس ۱۶ سوپاپ از حیث ظاهری هیچ گونه تفاوتی باهم ندارند فقط اگر از قسمت پشت این خودرو و از ناحیه کمی پایین تر به این اتوموبیل نگاه نماییم و با دقت به ناحیه درونی چرخ های پشت نظری بیافکنیم میتوانیم شلنگ ترمز هیدرولیک هر طرف که بصورت خمیده و آویزان از اکسل به سمت قسمت زیرین پیستون ترمز دیسکی همان طرف را ببینیم .

اما در اتوموبیل پژو پارس معمولی مانند پژو ۴۰۵ به جای این شلنگ یک لوله نازک وجود دارد که بطور مستقیم و از بالا وارد محفظهٔ ترمز کاسه‌ای می‌شود که در نگاه به پشت خودرو نمایی ندارد. این سریع‌ترین و مطمئن‌ترین روش برای تفکیک پارس ۱۶ سوپاپ از پارس معمولی بدون نیاز به بازکردن درب موتور است.

 

شتاب و سرعت مؤثر بهبود یافتهٔ پارس ۱۶ سوپاپ که بواسطهٔ حضور پیشرانهٔ ال۴ بدست آمده بود، توجه مقامات دولتی ایران که همواره به‌دنبال خودروهای خدمت ارزان اما پرتوان هستند را به خود جلب کرد. حجم زیادی از تولید پارس‌های ۱۶ سوپاپ تحویل ادارات دولتی،مجلس و قضات دادگستری شد و همچنین بعنوان خودروی بدرقه (به انگلیسی: escort) تشریفات دولت ایران نیز بکار می‌رود.

 

پژو پارس خودرویی محصول ایران خودرو است. این خودرو تغییر چهره یافتهٔ پژو ۴۰۵است که در طرح ظاهری آن از بدنه پژو ۴۰۶ الهام گرفته شده است.خودرو پژو پارس با نام داخلی اکس۹ (به انگلیسی: X9) در ابتدا با نام پژو سفیر به بازار عرضه شد ولی چندی بعد به پژو پرشیا تغییر نام دادو هم اکنون در بازار با نام پژو پارس عرضه می‌شود. پژو پارس تاکنون در چهار نوع پارس معمولی، پارس ۱۶ سوپاپ (به انگلیسی:Pars 16V)، پارس اِگزک (به انگلیسی: Pars Exec) و پارس ئی‌ال‌اکس (به انگلیسی:Pars ELX) تولید و عرضه شده است.

 

پیشرانه :

پیشرانهٔ ال‌اف‌زی (ال۳) پژو پارسمعمولی مدل ۱۳۸۴

پیشرانهٔ پژو پارس معمولی همان XU7JP پژو-سیتروئن است که در اروپا LFZ و در ایران ال۳ (به انگلیسی: L3) خوانده می‌شود. ال۳ یک پیشرانهٔ ۴ سیلندر خطی به حجم ۱٫۸ لیتر با تنفس طبیعی (به انگلیسی: naturally-aspirated (به اختصار N/A)) و سوخت رسانی تزریقی (به انگلیسی: fuel injection) است که دارای میل سوپاپ تکی از بالا (بهانگلیسی: SOHC) و ۸ سوپاپ و حداکثر توان ۱۰۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاو ۱۵۳ نیوتن. متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه است. این پیشرانه توسط یک رایانهٔ ساژم مدل اس‌ال۹۶ (به انگلیسی: SAGEM SL96) (در مدلهای قدیمی) کاربری و هدایت می‌شود. این پیشرانه پیش از پارس، سمند و ۴۰۵ توسط پژو-سیتروئن در پژو ۳۰۶ ۱٫۸آی ۸ سوپاپ، سیتروئن زانتیا ۱٫۸آی ۸ سوپاپ (که در ایران عرضه نشد) و سیتروئن سارا ۱٫۸آی ۸ سوپاپ بکار برده شده بود. این پیشرانه بهمراه مبدل کاتالیزوی اصلی دارای سطح استاندارد یورو۲ (به لاتین: Euro II) است. از دیگر موارد قابل ذکر: طراحی قدیمی بدنه مربوط به دهه ۹۰ میلادی، و فاقد امکانات خودروهای جدیدتر ساخت ایران و عملکرد بد ترمزها در سرعتهای بالا است. اطلاعات فنی این خوردرو: حداکثر توان ۱۰۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۳ نیوتن متر ودارا بودن رینگهای ۱۴ اینچی. همچنین ایراد دیگر در طراحی بدنه، صاف و یکنواخت بودن درها و گلگیرها است. در صورتی که در طراحی خودروهای سواری جدیدتر سعی بر آنست تا گلگیرها و درها داری انحنا هم در جهت افقی و هم عمودی باشند. یعنی اگر از جلو به خودرو نگاه کنیم قسمت درها نسبت به جلوی خودرو باید عریض تر باشد و نیز از قسمت پایین شیشه تا پایین در باید انحنای قابل توجهی باشد و اینگونه باعث می‌شود تا خوردوهای سواری با طراحی جدیدتر کمی به شکل تخم مرغ درآید و علت آن امنیت بیشتر در هنگام تصادف است. در واقع با این کار نیروی وارد شده در کل نواحی پخش می‌شود و از آسیب بیشتر جلوگیری می‌شود. این نکته در خودروهای سواری مانند مرسدس بنز، بی ام دبلیو، تویوتا کمری، هیوندای آزرا و حتی در خودرهای ایرانی مانند آوانته، مگان، سمند و تا حدی در پراید قابل مشاهده است.

منبع : پژو پارس 

مراقب معامله با کرمان خودرو باشید

این مقاله توسط شخصی نوشته شده است که مشتری کرمان موتورز می باشد و به شدت هم از این کمپانی شاکی می باشد

بنده یکی از کسانی می باشم که با کمپانی کرمان موتور وارد معامله شده ام. این کمپانی حتی پایبند به قرارداد یک طرفه ای که از سوی خودشان هم تنظیم شده است نمی باشند بنده خیلی از این کمپانی ناراضی می باشم

بنده ۴ ماه پیش برای یک دستگاه لیفان در یکی از نمایندگی های کمپانی مدیران خودرو در شهر شیراز ثبت نام کرده ام بعد از آن حدود دو ماه پیش بود که به دلیل شرایطی که شرکت داشت و همچنین قیمت نامناسب آن و معطل شدن چند ماهه آن را مناسب شرایط خود ندیدم و برای انصراف از آن اقدام کردم .

طبق قرارداد ناعادلانه  و یک طرفه ای که هر مشتری مجبور است یا امضاء کند یا از خیر خرید بگذرد سود دوران مشارکت ۷درصد معین شده بود! در برابر تورم ۴۰ تا ۵۰ درصدی رقم ۷درصد هم در جای خود جالب بود ولی …

وقتی برای انصراف مراجعه کردم سود دوران مشارکتم را  تا روز انصراف با همان نرخ جالب ۷ درصد محاسبه کردند و گفتند بین ۲۰ تا ۳۰ روز دیگر پولتان را خواهیم داد.

سئوال اول اینکه وقتی من انصراف دادم و سود مشارکتم تا روز انصراف محاسبه شده و ایام بعد سودی به آن تعلق نمی گیرد بر چه مبنایی باید پول من که حتماً بر اساس ضرورت و نیازم اقدام به انصراف کرده ام باید ۲۰ تا ۳۰ روز در حساب شرکت مذکور بماند؟ در دنیای دیجیتال، اینترنت و ماهواره ای که انصراف من لحظه ای به اطلاع شرکت می رسد چرا نباید فردا یا پسفردای انصراف، پول مشتری به وی پرداخت گردد؟ آیا شرکت کرمان موتور شرکت فقیر و ضعیفی است که باید منتظر بماند تا مشتری دیگری ثبت نام نموده و پول او را گرفته و به من تحویل نماید یا غرض از این کار سودجویی بیشتر است؟

سئوال دوم اینکه حالا ۱۰ روز از همان قرارداد حداکثر ۳۰ روز پس از انصراف می گذرد و هنوز پول من داده نشده است. چرا شرکت به قرارداد یک طرفه کاملاً به نفع خودش هم پایبند نیست و پول مشتریان خود را پرداخت نمی کند؟

سوم اینکه سود پول این یک ماهه و خدا داند تا کی که به مشتری پرداخت نشده به جیب چه کسی خواهد رفت؟

چهارم اینکه آیا شرکت کرمان موتور با این اقدامات غیر قانونی و سودجویی از پول مشتریان خود و عدم تحویل به موقع پول مشتریان حتی بر اساس همان قرارداد یک طرفه و کاملاً بسود شرکت مذکور، فکر اعتبار و آبروی شرکت خود را هم نمی کند؟ آیا نقش تخریبی اینگونه  رفتارها و حق مردم خوری که منجر به بی اعتمادی و بر باد رفتن اعتبار شرکت می گردد به این سود حرام کسب شده از پول مردم می ارزد؟

در آخر اینکه از مشتریان اینگونه شرکتها میخواهم بیشتر مواظب معامله خود با آنها باشند و مسئولان هم نظارتی بیشتر معمول دارند تا حق و حقوق مردم مورد سودجویی عده ای قرار نگیرد. 

منبع : کرمان خودرو

چند دلیل تشویقی برای خرید ام وی ام 315 هاچ بک

ایرانی ها علاقه ای خاص به اتوموبیل های هاچ بک دارند برای اثبات آن کافی است بهپژو 206 اشاره نماییم! احتمالا مسولان پژو چیزی از تولید اولیه این خودرو به یاد ندارند اما در ایران هنوز این خودرو تولید می شود و مردم هم خیلی خواهان آن می باشند !

در این مقاله یک هاچ بک دیگر را مورد بررسی قرار داد ه ایم که از چین وارد شده است مردم ما خیلی به اتوموبیل های چینی اعتماد ندارند اما باید اعتراف کرد که چینی ها در هر سال به اندازه چند دهه از ایران رشد دارند!

ام‌وی‌ام ۳۱۵ یا چری فالوین از سال ۲۰۱۰ به بازار عرضه شد و در سال ۲۰۱۳ دچار تغییرات زیادی شد و فقط از نمونه قبلی خود، هاچبک بودن را به ارث برده است. با ما همراه باشید تا نقاط مثبت این خودرو را با هم بررسی کنیم…

 

۱- طراحی ظاهری

فیس‌لیفت ۳۱۵ بسیار خوب طراحی شده و نمایانگر سیاست‌های کلی شرکت چری است، چرا که نشان می‌دهد این شرکت برای بهتر شدن ظاهر محصولات خود به‌سراغ طراحان بین‌المللی رفته است. در تمام ظاهر این خودرو حس اسپرت بودن به شما منتقل خواهد شد. چراغ‌های جلوی ۳۱۵ به فرم چشم طراحی شده‌اند که با جلوپنجره کوچک آن بسیار هم‌خوانی دارد. خطوط آیرودینامیکی خودرو به‌خصوص بخش کناری کاپوت، زیبایی ام‌وی‌ام ۳۱۵ را دوچندان کرده است. از نمای جانبی نیز این خودرو طراحی قابل قبولی دارد. بخش عقبی ‌ام‌وی‌ام ۳۱۵ نسبت به مدل قبلی کمتر دچار تغییرات شده و فقط چراغ‌ها و سپر مورد حمله طراحان قرار گرفته‌ و دگرگونی در آنها دیده می‌شود که با فرم کلی مطابقت دارد. به‌طور کلی این خودرو از لحاظ ظاهری بسیار بالاتر از توقع ظاهر شده و طراحان چری این مدل را با استانداردهای روز دنیا خلق کرده‌اند.

۲- طراحی داخلی

هنر طراحان چری در بخش داخلی ام‌وی‌ام ۳۱۵ نیز دیده می‌شود و به‌ادعای مسئولان این شرکت از سبکی خاص، در این طراحی بهره گرفته شده است. اگر شما از لوگوی شرکت در وسط غربیلک فرمان چشم پوشی کنید، محال است که یاد خودروهای زشت گذشته کشور چین در ذهن شما تداعی شود. طراحی داخلی این خودرو نزدیک به محصولات کشورهای کره و ژاپن است. همه بخش‌ها از داشبورد تا صندوق عقب زیبا در سر جای خود قرار داده شده است. صفحه کیلومتر خودرو نیز دچار تغییر شده و بسیار مدرن‌تر از نمونه قبلی است. به‌کارگیری پوشش آلومینیومی در کابین ذوق و سلیقه طراحان را به نمایش می‌گذارد. دریچه‌های ورودی هوا نیز به فرم جذاب تغییر شکل داده‌اند. با توجه به قیمت این محصول در بازار ایران نمی‌توان رقیب قدرتمندی برای آن در این رنج پیدا کرد و ام‌وی‌ام ۳۱۵ به‌طور کاملا مقتدرانه در صدر جدول قرار می‌گیرد. عده‌ای از کم بودن دید عقب خودرو به عنوان یک ضعف یاد می‌کنند ولی این دید کم در طراحی خودروهای اسپرت کاملا طبیعی است و معمولا از سنسورهای هوشمند برای کمک به راننده استفاده می‌کنند و دوربین دنده عقب نیز در این مورد بسیار کارآمد خواهد بود.

 

۳- ایمنی

ام‌وی‌ام ۳۱۵ موفق شده است ۴ ستاره را از موسسه C-CNAP دریافت کند، این ستاره‌ها سطح بالای استاندارد این خودرو را به ما نشان می‌دهد. از جمله تجهیزات ایمنی ۳۱۵ جدید می‌توان بهکیسه هوا برای سرنشینان جلو، سیستم الکترونیکی ترمز ضد قفل و سیستم توزیع کننده الکترونیکی نیروی ترمز اشاره کرد.

 

۴- مصرف سوخت

با توجه به این موضوع که هر سال قیمت سوخت و به‌خصوص بنزین در کشورمان افزایش می‌یابد، مصرف سوخت خودرو یکی از دغدغه‌های خریداران محسوب می‌شود که به آن توجه زیادی دارند. ام‌وی‌ام ۳۱۵ به صورت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر ۶.۵ لیتر سوخت مصرف می‌کند که نسبت به محصولات مشابه دیگر، مصرف سوخت مناسب و خوبی محسوب می‌شود

 

 

کلام آخر

شما در بازار ایران در این رنج قیمت انتخاب‌های دیگری خواهید داشت، مانند رنوساندرو که از لحاظ ظاهری نسبت به این خودرو ۱۰ سال عقب است. ۳۱۵ در بازار خودروهای ۴۰ میلیون تومانی ایران از لحاظ ظاهری بی‌مانند بوده ولی در عین حال معایبی دارد که ما در مطالب بعدی آنها را بررسی خواهیم کرد که شما می‌توانید با مقایسه محاسن و معایب این خودرو با دیگر رقبا، با اطمینان بیشتری یک محصول را انتخاب کنید

منبع : ام وی ام 

فروش اتوموبیل لیفان ایکس 60 ممنوع شد

طبق گزارش خبری تحلیلی انتخاب  :

کمپانی کرمان موتورز که مسولیت فروش اتوموبیل های لیفان و جک را بر عهده دارد یک عمل بسیار تعجب برانگیز از خود نشان داد!

این کمپانی به همه نمایندگی های فروش اش اعلام کرد که دیگر اتوموبیل لیفان ایکس 60 را نفروشند و تحویل این خودرو را متوقف سازند !

به گزارش خودرونگاران؛ پس از مراجعه برخی خریداران ایکس60 به نمایندگی های فروش گروه صنعتی کرمان موتور، با وجود ارائه شرایط فروش نمایندگی با بیان این که شرکت فروش خودروی لیفان ایکس 60 اتومات را تا اطلاع ثانوی ممنوع کرده، از احتمال ارائه فراخوان برای رفع عیب این خودرو خبر داد!

هر چند این نمایندگی جزییات بیشتری در مورد این فراخوان ارائه نکرد اما تاکید کرد : از صبح امروز که برای فروش لیفان ایکس 60 اقدام کردیم اعلام کرده اند تا هیچ خودرویی فعلا فاکتور نشود.

تلاش های خبرنگار ما برای پاسخ گویی از سوی مدیران کرمان موتور ادامه دارد ولی تاکنون مدیران این گروه صنعتی در این خصوص به ارائه پاسخی نپرداخته اند

معرفی خودرو

در پانزدهمین نمایشگاه خودرو تبریز ، شرکت کرمان موتور از اولین محصول شاسی بلند لیفان چین رونمایی کرد .

این خودرو که با نام X60 بصورت CKD وارد کشور خواهد شد اولین محصول شاسی بلند خودروسازی لیفان چین و سومین محصول شرکت کرمان موتور پس از لیفان ۵۲۰ و ۶۲۰ می باشد .

لیفان X60 از موتور ۱۸۰۰ سی سی ۱۶ سوپاپه با توان ۱۳۲ اسب بخار بهره می برد که مجهز به سیستم تنظیم زمان بندی سوپاپ های هوشمند بوده و از طریق گیربکس ۵ سرعته ی دستی ، توان موتور را به محورهای جلو انتقال می دهد . ماکزیمم سرعت X60 حدود ۱۷۰ کیلومتر در ساعت برآورد گردیده است .

منبع : لیفان 

چرا پارس خودرو برلیانس را برگزید ؟

چرا پارس خودرو برلیانس را برگزید ؟

سایپا در کنار همهمه هایی که به خاطر فشارهای ناشی از تحریم وجود داشت علاوه بر اینکه قصد توسعه بخشیدن به خودروهای خودش را داشت آن هم بر پایه پلت فرم های ایکس ۱۰۰ و ایکس ۲۰۰ برای اینکه بازار های اتوموبیل های با رنج قیمتی زیر ۱۰۰ میلیون تومان را هم در دست بگیرد شروع به فعالیت نمود

با وجود آنکه تا به حالا حضور خیلی کمی در این عرصه ها داشته است این کمپانی برای گسترش فعالیت هایش در این زمینه ها تعداد شریک های تجاری اش از کشور چین را افزایش داد .

در میان این شرکا، نام شرکت برلیانس از چین وجود دارد که در حال حاضر خودروهای متنوعی را در بیش از ۱۰ مدل تولید می‌کند.

اما صرف‌نظر از سایر شرکای چینی و کره‌ای، گروه خودروسازی سایپا چرا قرارداد همکاری با شرکت برلیانس چین را امضاء کرده است؟ قبل از پاسخ دادن به این سئوال بد نیست بدانید که سایپا تولید دو محصول انتخابی از شرکت برلیانس چین را می‌خواهد به شرکت زیرمجموعه خود؛ پارس‌خودرو بسپارد.

شرکتی که به مونتاژ خودروهای لوکس و با کیفیت اما با تیراژ پایین شهره است.

این را یادآور شدیم تا در ادامه بگوییم شرکت برلیانس چین نیز وضعیتی مشابه شرکت پارس‌خودرو دارد یعنی خودروهای لوکس و با کیفیت از برندهای خارجی را در تیراژ پایین در خطوطش مونتاژ می‌کند.

شرکت برلیانس که مانند گروه خودروسازی سایپا که در حومه پایتخت قرار گرفته؛ در حومه شهر پکن، پایتخت چین قرار دارد و سال‌هاست که به عنوان شریک تجاری ب‌ام‌و و تویوتا به مونتاژ محصولات این کمپانی‌های معروف در چین می‌پردازد.

برلیانس که ۱۰۰درصد خصوصی است از سال‌ ۲۰۰۲ شروع به تولید انواع سواری برای بازار چین کرد و ظرفیت تولید خود را به حدود ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال رسانده است.

این شرکت چینی تا قبل از سال ۲۰۰۲ به مونتاژ انواع خودروهای سنگین مشغول بود. لازم به یادآوری است که در کشور چین تعرفه واردات خودروهای آماده (CBU) مدت‌هاست که به بالای ۱۰۰درصد رسیده است به طوری که فقط برای برندهای خفنی همچون لامبورگینی و پورشه صرف می‌کند که محصولاتشان را برای چینی‌های تازه به دوران رسیده به صورت آماده وارد بازار این کشور کنند

اما بسیاری از شرکت ‌های معتبر نظیر بنز، ب‌ام‌و و تویوتا به خاطر اینکه تعرفه واردات کمتری را به دولت چین بپردازند حاضر شده‌اند تا خودروهایشان را به صورت CKD در چین مونتاژ کنند.

شرکت برلیانس چین در حال حاضر تقریباً تمام خودروهای ب‌ام‌و مورد نیاز بازار این کشور را مونتاژ می‌کند و همچنین تا همین اواخر به مونتاژ خودروهای تویوتا مشغول بود. از آنجا که شرکت برلیانس یک کمپانی مونتاژکننده خودروهای لوکس است و با شرکت‌های معتبر خارجی کار می‌کند باید گفت انتخاب سایپا در مورد این شرکت درست بوده است.

شرکتی که ب‌ام‌و اجازه مونتاژ محصولاتش را به آن بدهد قطعاً می‌تواند شریک خوبی برای سایپا و پارس‌خودرو باشد. این خودروساز چینی که اکنون درگیر تولید برندهای بین‌المللی است خودروهای متنوعی را برای بازار چین تولید می‌کند.خودروی H320 هاچ‌بک در کلاس پژو ۲۰۶ و ام‌وی‌ام ۳۱۵ و خودروی H330 صندوقدار در کلاس پژو ۲۰۶ SD و تندر۹۰ قرار دارد که از این پس توسط پارس‌خودرو برای بازار ایران مونتاژ خواهد شد.

منبع : پارس خودرو 

مقایسه سمند EF7 با تندر 90

در این مقاله دو اتوموبیل تندر 90 و سمند با موتور EF7 مورد بررسی قرار گرفته است

خصوصیات سمند ال ایکس با موتور EF7 :

این اتوموبیل بر طبق گاز ساخته شده است ولی بازهم قادر می باشد بر روی بنزین را با کمترین حالت به وجود آمدن پیش اشتعالی کار کند .

این اتوموبیل بدنه و همچنین شاسی خیلی محکمی داردو طوری طراحی شده است که در هنگام تصادفات ضربه وارد شده به اتاق را بین تمام قسمت های ماشین تقسیم میکند و از وارد شدن مستقیم انرژی به سرنشینان جلو گیری می کند  از نظر جادار بودن هم ماشینی جادر و مناسب میباشد.

قدرت موتور با حجم 1.7 لیتر حدود 115 اسب بخار است. قدرت این موتور در حالت گاز سوز نیز 100اسب بخار است. متور سمند EF7 در شرکت المانی FEV طراحی شده که یکی از معتبر ترین شرکت های طراح موتور در جهان میباشد.

 

مشخصات تندر 90  :

تندر90 یکی از خودروهای محبوب در کلاس B است که در اروپا، آسیا و خاورمیانه مقبولیت و محبوبیت ویژه ای به دست آورده است. تندر ۹۰ خودرویی است که در ایران توسط شرکت رنوپارس که کنسرسیومی از شرکت‌های ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو است، برای تولید تندر ۹۰ و مگان تشکیل شده‌است تولید می‌شود.

ندر ۹۰ یا داچیا لوگان ساخت شرکت رنو فرانسه است. نسل اول این اتومبیل از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۲ تولید شد. نسل دوم از اوایل سال ۲۰۱۳ آغاز به تولید نمود.تندر ۹۰ توسط شرکت خودروسازی داچیا رومانی که یکی از شرکت‌های تابعهرنو فرانسه می‌باشد طراحی گردیده است. هدف شرکت رنو از تولید این اتومبیل، بازاریابی و فروش در کشورهای در حال توسعه و اقتصادهای نوظهور همچون برزیل، هندوستان، روسیه و…. که در آن مردم دارای قدرت خرید کمتر از کشورهای توسعه یافته دارند.

توضیحات :

بحث ظاهر شاید به گفته برخی سلیقه ای باشد ولی ما اینجا کاری به سلیقه شخصی نداریم و نسبت به استاندارد ها ی زیبای مقایسه را انجام خواهیم داد.

   در سمند به علت شیب های ملایم در کنار و جلوی خودرو شاهد برتری بهتری نسبت به تندر 90 با خطوط عمود و تند در تمامی قسمت ها میباشیم.

سمند از لحاظ ایرودینامیک و همچنین تعادل در سر پیچ باز هم از تندر برتر میباشد. تندر 90 بدلیل ایرودینامیک ضعیف تر سرعت نهایی کمتری نسبت به سمند دارد.

در شتاب 0 تا 100 تندر 90 خودش را موفق تر نشان داده و با حدود 3 ثانیه اختلاف برتری را اذان خود میکند. ناگفته نماند سبکتر بودن تندر و همچنین هماهنگی خوب گیربکس باعث این برتری میباشد.

مصرف سوخت تندر 90 با اختلاف 1 لیتر در 100 کیلومتر برتری خود را نشان می دهد. البته شایان ذکر هست موتور تندر 90 از 1600 سی سی بهره میبرد و سنمد EF7 از موتور 1700 سی سی.

از لحاظ موتوری هر دو خودرو موتور مناسبی بهرمند هستند ولی در سمند EF7 موتور با امکانات بهتری و جدیدتری ارائه شده که می توان به cvvt اشاره کرد که باعث راندمان بهتر موتور خودرو می شود. این سیستم در ماشین مگان بکار رفته ولی در تندر 90 خبری از آن نیست.

منبع : سمند 

RENAULT CLIO | رنو کلیو

اتوموبیل رنو کلیو که به انگلیسی RENAULT CLIO نوشته میشود در کلاس سوپر مینی جای دارد

این اتوموبیل را از سال ۱۹۹۰ میلادی تولید نموده اند و هم اکنون هم در دست تولید می باشد .

برای طراحی و ساخت اتوموبیل رنو کلیو از اتوموبیل رنو ۵ بهره گیری کرده اند و تنها دو دفعه آن هم در سال های ۱۹۹۴ و همچنین ۱۹۹۶ تغییرات چندی در آن اعمال کرده اند

 

رنو کلیو (Clio)، خودرویی که در سال های ۱۹۹۱ و ۲۰۰۶ توانسته عنوان بهترین خودروی سال اروپا را بدست آورد و پرافتخارترین محصول رنو محسوب می شود.

«هاچ بک» کوچکی که به تازگی جدیدترین نسل آن به بازارهای جهانی وارد شده و حالایران خودرو قصد دارد این خودرو را به بازار عرضه کند.

حال با برپایی نمایشگاه خودروی تبریز و اعلام قیمت آن و جدی تر شدن واردات کلیو، این خودرو را در قسمت «خودروهای آینده بازار» قرار دادیم تا محصول جدید بزرگ ترین خودروساز داخلی را بهتر بشناسیم.

کلیو به پیشرانه های مختلفی مجهز شده اما گویا پیشرانه ای که ایران خودرو برای بازار ایران انتخاب کرده نمونه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه توربو TCe است که دقیقا ۱۱۹۷ سی سی حجم دارد و می تواند حداکثر ۱۲۰ اسب بخار در ۴۹۰۰ دور در دقیقه و ۱۹۰ نیوتن متر در ۲۰۰۰ دور در دقیقه را تولید کند.

این موتور به یک گیربکس ۶ سرعته خودکار مجهز شده که تمامی نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند و می تواند به کمک آن در شهر ۶٫۶ لیتر، در خارج از شهر ۴٫۴ لیتر و به صورت ترکیبی ۵٫۲ لیتر را بسوزاند.

شتاب صفر تا صد کیلومتر کلیو ۱۱۹۰ کیلوگرمی ۹٫۴ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۰۰ کیلومتر در ساعت است.

 

رنو کلیو به عنوان یک خودروی روز اروپایی لیست کاملی از تجهیزات مختلف را در خود دارد که می توانیم به سیستم های ترمز و پایداری ABS، EBD، EBA، ESC، ASR، HSA، چراغ LED مخصوص روز، سنسور پارک در عقب، آینه الکتروکرومیک، دوربین عقب، سیستم ورود بدون کلید، کیلومتر شمار دیجیتالی، سیستم صوتی با چهار بلندگو و ورودی USB، بلوتوث، صفحه نمایش ۷ اینچی، گرمکن آینه های جانبی و رینگ های ۱۶ و یا ۱۷ اینچی اشاره کنیم.(خودروبانک)

 منبع : رنو

 

با کیفیت ترین برند آمریکا : کیا موتورز

بنا بر آمار ارایه شده توسط اخبار خودرو :

یک محصول غیر لوکس برای نخستین بار بعد از 27 سال در بالاترین سطح رتبه بندی کیفیت موسسه جی دی پاورز آمریکا جای گرفت .

در این بین برند کیا موتورز که یک برند کره ای می باشد با داشتن 83 امتیاز منفی بهترین و با کیفیت ترین اتوموبیل ساز شناخته گشت. خیلی جای تعجب دارد که این خودرو حتی از پورشه و بی ام و و لکسوس و کادیلاک هم بالاتر می باشد

 

موسسه جی دی پاورز با بررسی عیوب و نواقص خودروها در ۹۰ روز اول پس از تولید به امتیازبندی آنها میپردازد و هر خودرویی که امتیاز کمتری دریافت کند به معنای عیب و نقص کمتر میباشد.

 

پورشه با ۸۴ امتیاز، هیوندای (دیگر خودروساز کره ای) با ۹۲ امتیاز، تویوتا با ۹۳ و بی ام و با ۹۴ امتیاز در رده های بعدی قرار گرفتند. در این رده بندی کرایسلر و جیپ هم حائز عنوان بیشترین رشد در کیفیت با ۲۸ امتیاز منفی کمتر نسبت به سال گذشته شدند.

به گزارش این موسسه رشد کلی کیفیت خودروها در سال ۲۰۱۶ نسبت به سال گذشته مثبت بوده و ۲۱ برند از ۳۳ برند نمایش داده شده در این رده بندی از امتیاز منفی کمتری نسبت به سال گذشته برخوردار شدند.

رنه استفان، مدیر عامل موسسه کیفیت اتومبیل جی دی پاورز در این باره میگوید : « در دوران حاضر خودروسازان با کیفیت ترین محصولاتی که تاکنون دیده ایم را تولید میکنند. بررسی های ما طی چند سال گذشته نشان میدهد خودروسازان به صدای مشتری گوش داده، نقاط ضعف را شناسایی کرده و در جهت رفع آن تلاش کرده اند. به جز برخی فناوری های پیشرفته که مشکلاتی را در پی داشته اند روند کلی حرکت به سمت بهبود بوده است. »

 

این تنها برای دومین بار طی سی سال گذشته است که خودروهای آمریکایی رشد بهتری در کیفیت نسبت به خودروهای وارداتی داشته اند. بر این اساس برندهای آمریکایی در این رده بندی ۱۰ درصد رشد داشتند درحالی که برندهای وارداتی تنها رشد ۵ درصدی را تجربه کرده اند. هرچند آمار کلی گویای این مطلب است که آمریکایی ها هنوز نیاز به تلاش بیشتری دارند تا در کیفیت به سطح تویوتا، پورشه، بی ام و و البته برندهای کره ای برسند. نکته جالب دیگر در این بررسی کمتر بودن مشکلات در برندهای غیر لوکس نسبت به برندهای لوکس و گرانقیمت است.

رنه استفان در پایان اضافه کرد : « رابطه مستقیمی بین تعداد معایب کشف شده توسط مشتری در خودروی صفر و تصمیم وی برای خرید خودروی بعدی وجود دارد. شاید یک مشتری کمتر برای خودروساز چندان مهم جلوه نکند اما مجموع همین مشتری های از دست رفته به معنی میلیون ها دلار سود کمتر خواهد بود. »

منبع : کیا موتورز 

جانشین احتمالی پراید!

یک اتوموبیل جدید به شرکت سایپا راه پیدا کرده است و هم اکنون پلاک تبلیغاتی سایپابر روی آن نصب گردیده است نام این خودروی تازه وارد چانگان بنی می باشد این اتوموبیل یک خودروی هاچ بک است

این خودروی جدید هم دارای ظاهر بسیار خوبی می باشد و هم علاوه بر آن دارای امکانات رفاهی مناسبی است

ظاهر این خودرو یک اتوموبیل کوچک را نشان میدهد اما بر خلاف ظاهر درون خودرو فضای خیلی مناسبی را دارد که این خصوصیت از یژگی های خوب این خودرو می باشد

هنوز مشخص نشده که سایپا این خودرو را با کدام روش وارد بازار ایران می کند و آیا برنامه ای دارد تا قیمت آن کمتر از ۳۰ میلیون تومان باشد یا نه؟

به گزارش سرویس گوناگون جام نیـوز، چانگان بنی به موتور ۱٫۴ لیتری ۹۹ اسب بخار مجهز است که گشتاور ۱۳۵ نیوتن متر را تولید می کند و از فناوری Blue Core استفاده می کند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۵٫۳ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام می شود و استاندارد آلایندگی یورو۵ را دارد. همچنین ظرفیت باک آن ۳۸ لیتر است. بنی به فرمان کمکی برقی مجهز است که با توجه به سرعت، ضریب عملکرد آن تغییر می کند.

 

 

مشخصات	چانگان بِنی	پراید ۱۳۱SE
کلاس بندی	شهری کوچک – A Segment	شهری کوچک – B Segment
موتور	۱٫۴ لیتری ۴ سیلندر	۱٫۳ لیتری ۴ سیلندر
قدرت	۹۹ اسب بخار	۶۳ الی ۶۹ اسب بخار
گشتاور	۱۳۵ نیوتن متر	۱۰۶ الی ۱۰۹ نیوتن متر
جعبه دنده	۵ دنده دستی- ۵دنده اتوماتیک با تعویض دنده از پشت فرمان	۵ دنده دستی
سیستم فرمان	کمکی برقی (EPS)	دنده¬ای شانه¬ای هیدرولیک
محور محرک	دیفرانسیل جلو	دیفرانسیل جلو
ظرفیت باک	۳۸ لیتر	۳۷ لیتر
مصرف سوخت	۵٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر	۶٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
آلایندگی	یورو ۴- یورو۵	یورو ۴
حداکثر سرعت	۱۷۵ کیلومتر بر ساعت	۱۷۰ کیلومتر بر ساعت
ابعاد(طول/عرض/ارتفاع/فاصله دو محور چرخ)	(۳۷۳۰/۱۶۵۰/۱۵۳۰/۲۴۱۰) میلی¬متر	(۳۹۳۵/۱۶۰۵/۱۴۵۵/۲۳۴۵) میلی¬متر
وزن	۱۰۲۰ کیلوگرم	۹۱۵کیلوگرم
ظرفیت سرنشینان (استاندارد رسمی)	۵ نفر	۵ نفر در آخرین نسخه¬ها
رینگ و لاستیک	رینگ آلیاژی اسپرت- لاستیک ۱۷۵/۶۰ R15	رینگ فولادی- لاستیک ۱۶۵/۶۵ R13
ترمز	جلو دیسکی- عقب کاسه ای- مجهز به ABS،EBD،BA	جلو دیسکی- عقب کاسه ای- مجهز به ABS
کیسه هوا	۲ عدد	۲ عدد
امکانات رفاهی	سقف پانارومیک- مانیتور بزرگ- GPS-MP3-AUX- USB – دوربین عقب- سنسور عقب- آینه¬ها و شیشه¬های برقی- گرمکن آینه¬ها- تهویه دستی- دکمه سیستم صوتی روی فرمان- ۴ یا ۶ باند- تنظیم ارتفاع چراغ- مه¬شکن	MP3-AUX- USB – شیشه جلو برقی- تهویه دستی- ۴باند- تنظیم ارتفاع چراغ
قیمت	۹۰۰/۴۷ تا ۹۰۰/۵۶ یوان معادل حدودی ۲۵ الی ۳۰ میلیون تومان	۲۰ میلیون و ۶۹۶ هزار تومانپ

منبع : پراید