دستگیره

دستگیره

دستگیره

دستگیره

دستگیره

کلمات کلیدی
  • ۰
  • ۰

بین الملل :

اتوموبیل مستر رنو که یک خودروی ون تجاری محسوب می گردد برای مدل سال ۲۰۱۴ جدید و به روز گردیده است.

در سال ۲۰۱۴ در کشور انگلستان از این اتوموبیل در نمایشگاه های اتوموبیل های تجاری مراسم رونمایی به عمل آمد .

طبق گزارشی که خبر خودرو ارایه کرده است این اتوموبیل تا چند وقت دیگر با مجموعه ای جدید از موتورهای تواین توربو می آید که با این شرایط این خودرو مصرف سوخت کمتری حتی  تا ۱٫۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و همچنین قدرت بیشتری را برای این مدل ها به وجود می آورد

تمام موتورهای این خودرو دیزلی با ظرفیت ۲٫۳ لیتر و با قدرت ۱۰۹، ۱۲۶، ۱۳۵ یا ۱۶۴ اسب بخار در بازارهای اروپایی هستند.

میزان مصرف سوخت تمام مدل های این خودرو بهبود یافته و اکنون بهترین مدل این خودرو با موتور ۱۶۴ اسب بخار میزان مصرف سوخت ۶٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد. رنو اعلام کرده است که راننده می تواند با فشردن دکمه ECOmode میزان مصرف سوخت را حتی تا ۱۰ درصد کاهش دهد.

بدنه مستر جدید دارای قسمت جلوی اصلاح شده به همراه جلو پنجره جدیدی است که نشان رنو در آن به کار رفته است.

ویژگی های ایمنی این خودرو شامل سیستم ESC پیشرفته، کمک استارت در سراشیبی و کمک نوسان بارکش است که به افزایش مقاومت در برف، شن و گل کمک می کند.

هم چنین مدل های مختلف این خودرو از مانیتور فشار باد تایر، فرمان الکترونیکی و یک آینه دید عریض انتخابی بهره می برند.

بیش از ۳۵۰ نسخه مستر با طول، ارتفاع و ساختار صندلی های متفاوت در بازارهای مختلف وجود دارند.

رنو مستر مدل ۲۰۱۴ در فرانسه ساخته خواهد شد و پیش فروش آن برای شبکه فروش فرانسوی رنو از ماه آینده آغاز شده و تحویل این خودرو در ماه اوت خواهد بود.

رنو مستر از خودروهای ون کلاس متوسط-بالا است که از سال ۱۹۸۰ توسط خودروسازی فرانسوی، رنو تولید می‌شود. تاکنون سه نسل از این خودروها تولید شده در استایل‌ها و سایزهای متفاوتی تولید شده است.

رنو، (به فرانسوی: Renault) شرکت خودروسازی فرانسوی است، که در زمینه طراحی، ساخت و توزیع کلاس‌های مختلف خودرو، وسایل نقلیه تجاری، کامیون، تریلر، تراکتور، اتوریل، اتوبوس و خودروهای برقی فعالیت می‌نماید. دفتر مرکزی این شرکت در شهر بولوین-بیانکور، فرانسه قرار دارد.

شرکت رنو در سال ۲۰۱۱ پس از گروه فولکس‌واگن و پژو سیتروئن به‌عنوان سومین خودروساز اروپا شناخته‌شد. این شرکت هم‌اکنون در رتبه نهم از بزرگترین شرکت‌های خودروسازی جهان قرار دارد.

شرکت رنو مالک اکثریت سهام شرکت رومانیایی داچیا، شرکت ترکیه‌ای اویاک-رنو، شرکت کره‌ای رنو سامسونگ موتورز و شرکت ایرانی رنو پارس می‌باشد. این شرکت هم‌چنین ۴۳٫۴٪ درصد از سهام شرکت ژاپنی نیسان و ۲۵٪ درصد از شرکت روسی آوتوواز را نیز در اختیار دارد. در حال حاضر کارلوس غصن در جایگاه مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره رنو، عملأ سکان رهبری این شرکت فرانسوی را در دست دارد. وی همین مناصب را نیز در شرکت ژاپنی نیسان برعهده دارد.

این دو کمپانی پس از مشارکت در راه‌اندازی گروه رنو-نیسان آلیانس، هم‌اکنون در قالب این گروه، به‌عنوان چهارمین خودروساز بزرگ جهان، شناخته می‌شوند. دولت فرانسه با در اختیار داشتن ۱۵٪ درصد از سهام رنو، بزرگترین سهام‌دار آن محسوب می‌شود.

شرکت رنو فعالیت گسترده‌ای نیز در مسابقات اتومبیل‌رانی و موتوراسپرت داشته و تیم فرمول یک رنو در طول سال‌های گذشته، یکی از موفق‌ترین تیم‌های فرمول یک بوده‌است.

منبع : رنو 

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

عقیده کمپانی اطلس خودرو این می باشد که فروش رفتن یک محصول به معنای پایان یافتن ارتباط میان مشتری و فروشنده نمی باشد از این رو این شرکت مستقر نمودن سازمان خدمات بعد از فروش را تنها به قصد حفظ نمودن حقوق مشتریان ایجاد نموده است و این هدف را در اولویت کار شرکت گذاشته است .

هر اتوموبیلی که مشتری خریداری نماید این امکان را برای وی به وجود می آورد که از شرایط گارانتی آن استفاده نماید .

سرویس های دوره ای و خدمات تعمیراتی در دوران تضمین توسط  شبکه عاملیتهای مجازخدمات پس از فروش در سراسر کشور به مشتریان ارائه می گردد .

 

شرکت اطلس خودرو به عنوان نماینده رسمی کمپانی کیاموتورز کره جنوبی، با حضور در عرصه فروش و خدمات پس از فروش خودروهای کیاموتورز از سال 1386 در کشور نه تنها نویدگر حضور بازیگری جدید و قدرتمند در صنعت خودرویی کشور بوده است بلکه موجب شکسته شدن محدودیت تنوعی خودروهای موجود در بازار ایران و توجه به خواسته ها و انتظارات مخاطبان ایرانی و به صورت غیر مستقیم نیز سبب رشد همه فعالان این صنعت شده است.

امروز دامنه فعالیت های اطلس خودرو از تنوع فروش خودروهای کیاموتورز گرفته تا نحوه متمایز خدمت رسانی به تمامی مشتریان خانواده کیا در سراسر کشور؛ گسترش قابل توجهی یافته است.

تنوع محصولات و خدمات، برگزاری طرح های ویژه، تحلیل و توسعه هدفمند شبکه خدمات پس از فروش، تجهیز سرویس‌های امدادی، ایجاد مسیرهای جدید فروش، استفاده از روشهای بازاریابی هدفمند در راستای شناسایی و تأمین نیازهای مشتریان، ارتقاء میزان رضایتمندی مشتریان در حوزه های فروش و خدمات پس از فروش، ایجاد بستر مناسب و هدفمند جهت اشتغال زایی و انتقال دانش، از جمله تحولاتی هستند که با فعالیت شبانه روزی اعضای خانواده اطلس خودرو در اقصی نقاط کشور به دست آمده است.

برخی روش‌هایی که به یمن انتقال دانش یک کمپانی خودروساز بین‌المللی، در داخل کشور اجرا شده است، عملا به الگویی برای سایر فعالان این عرصه مبدل شده و بدون شک شرکت اطلس خودرو زمینه‌ساز تغییرات گسترده‌ای در حوزه خودرو کشور بوده است. عرضه محصولات متعدد و متنوع، بخشی از استراتژی این شرکت است که به دلیل تفاوت با استراتژی‌های مرسوم بازار و به منظور برآورده ساختن طیف گسترده ای از نیازهای مشتریان و خانواده های ایرانی به عنوان یک عامل تمایز در فضای رقابتی کشور مطرح شده است.

شرکت اطلس خودرو در طی این سال‌ها بر تنوع و تعدد محصولات خود و متناسب‌سازی آن با نیازهای بازار اقدام نموده و آموزه‌هایی را برای بازار ایران به همراه داشته است که لزوماً یک محصول، یک روش فروش ندارد. این تنوع و تغییر گسترده، البته با ریسک‌هایی نیز همراه بوده است که ‌ پیچیدگی‌ های خاص خود را در انتخاب بهترین استراتژی به دنبال داشته است از جمله آن می توان به بومی سازی دانش های انتقال یافته اشاره کرد.

توسعه خدمات تحت اینترنتی شرکت اطلس خودرو از دیگر مواردی است که این شرکت در مسیر ایجاد ارتباط با مشتریان به کار گرفته است و اجراء آن موجب ایجاد روش ارتباط ساده و تسهیل ارایه محصولات، خدمات و خریدهای مجازی جهت توسعه تجارت الکترونیکی کشور شده است.

حضور بیش از 700 نیروی متخصص در شرکت و شبکه عاملین در حوزه های مختلف ، فروش ، خدمات پس از فروش ، انبار داری و بازاریابی گواه اهمیت به کارگیری استعداد و توان نیروهای کارآمد در راستای خدمت رسانی به خانواده بزرگ کیا و همچنین افزایش رضایتمندی و وفاداری آنها به مشتریان است.

 

همچنین با تکیه بر دانش فنی امکان برخورداری از دوره های فنی جهت عاملیتهای مجاز و دوره های آشنایی با خودرو جهت مالکین امکان پذیر می باشد همچنان که تمامی سرویسها طبق ضوابط شرکت کیا موتورز ارائه می گردد.

 

امکان برخورداری از نصب قطعات اصلی نیز از طریق شبکه عاملین مجاز خدمات پس از فروش امکان پذیر می باشد.

منبع : کیاموتورز

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

در این مقاله به چند مورد از ویژگی های منفی خودروی پراید اشاره می کنیم تا دریابیم که تاریخ انقضای این خودرو دیگر به سر آمده است .

  1. نبود ایمنی در این خودرو :

این خودرو به اندازه ای نا ایمن می باشد که نمیتوان گفت ایمنی پایین! بلکه باید گفت نداشتن ایمنی!

با پروژه ایکس ۱۰۰ که به گفته خود سایپا این خودرو قوی تر شده است اما کماکان ما شاهد وضعیت اسف بار تصادفات جاده ای هستیم حتی می شود گفت که پراید های قدیمی نسبت به این پراید های جدید بهتر بودند .

شاید بتوان پراید را نوعی کشنده جاده‌ای دانست که حتی با ایربگ هم به کشتار خود ادامه می‌دهد و دولت باید همزمان با ایمن کردن جاده‌ها، نسل این خودروی کشنده را از زمین برچیند!

۲٫مشکلات موتور

موتور پراید، چه کاربراتوری و چه انژکتوری همیشه برای دارندگانش دردسرساز بوده است. همواره بسیاری از افرادی که بنده با آن‌ها در ارتباط هستم از نقص در موتور هنگام مصرف CNG گله‌دارند. همچنین بعد از مدتی هم مصرف سوخت بالا می‌رود و به‌اصطلاح استهلاک موتور به‌شدت بالا رفته و باعث می‌شود تا از خرید این خودرو به دلیل مصرف پایین بنزین دلسرد شوید. مشکلات دیگر هم فراوان است و در این مقاله نمی‌گنجد اما تنها تعدادی از آن‌ها را به‌صورت تیتروار اشاره می‌کنم: ریپ زدن موتور انژکتوری، خاموش کردن‌های ناگهانی، استارت نخوردن، خفه کردن و … . جالب اینجاست که تمامی این مشکلات دقیقا بعد از تحویل گرفتن پراید از نمایندگی به وجود آمده است و در این خصوص نمایندگی با گرفتن مبلغی خودرو را تعمیر می‌کند! این در حالی است که باید شرکت خودروساز خودرویی که به خریدار تحویل می‌دهد از همه لحاظ سالم باشد و در صورت وجود مشکل بدون دریافت هزینه و حتی پرداخت مبلغی به‌عنوان غرامت به خریدار خودروی وی را تعمیر و یا جایگزین نماید.

 

۳٫کیفیت پایین ادوات و داشبورد

دیگر لازم نیست که توضیحی دراین‌باره بدهم. فقط کافی است تا یک‌بار به داشبورد پرایدهای جدید دست بزنید تا بفهمید که چقدر از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت استفاده شده است. یکی از دوستانم در رابطه با داشبورد پراید می‌گوید” اگه سایپا داشبورد را با پلاستیک یک‌بار مصرف می‌ساخت، بهتر از این می‌شد!”. متاسفانه وی نیز از کسانی است که این خودرو را خریداری کرده و همواره از همه‌چیز آن گله دارد. اما استفاده پلاستیک‌های بسیار و حتی بی‌خود و بی‌جهت در جای‌جای کابین و نیز استفاده از پلاستیک‌هایی که به‌هیچ‌عنوان با تریم به‌کار رفته در کابین تطابق ندارد، از دیگر مشکلات پراید است.

۴٫مدل‌ها و تیپ‌های زیاد و قیمت بالا

در همه جای دنیا معمولا تیپ‌های مختلف چیزهای زیادی دارند، اما در ایران یک تیپ بالاتر ممکن است چیز خاصی نداشته باشد. در حقیقت فرقی ندارد که کدام مدل را انتخاب می‌کنید، همه مدل‌ها یکی هستند و فرق چندانی با هم ندارند. ازلحاظ قیمتی هم که این خودرو به‌هیچ‌عنوان توجیهی ندارد و قیمت ۲۰ میلیونی یک فاجعه برای صنعت خودروسازی ماست. خودرویی که تنها آپشن‌اش استفاده از قالپاق‌ها در طرح‌های مختلف است! و سایپاادعا می‌کند که هنوز جا دارد تا قیمتش بالاتر برود.

۵٫ کیفیت ساخت پایین کابین

کابین پراید بیش‌ازحد نامناسب است. از لرزش بگیرید تا نفوذ صدا در کابین و ورود هوا، همه از موضوعاتی است که می‌توان از کابین پراید انتظار داشت. کیفیت متریال به‌کاررفته در کابین بسیار پایین بوده و همین موضوع باعث می‌شود تا در جای‌جای کابین از روکش استفاده کنید.

منبع : پراید

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰


طراح اتوموبیل پژو ۵۰۴ الدو برووارونه از کمپانی پینین فارینا‍ می باشد .

این اتوموبیل با داشتن خصوصیاتی مانند : خرج کم و استهلاک پایین و همچنین مصرف مناسب و قیمت خوبش یک خودرویی مناسب برای قشرهای متوسط جامعه محسوب می شود.

پژو ۵۰۴ یک اتوموبیل کلاسیک تمام عیار نمی باشد اما باز هم برای بسیاری از افراد گنجینه ای از خاطره هاست.

در دهه ۷۰ این خودرو به خاطر سواری و راحتی بهتر و داشتن فضای بیشتر در مقایسه با پژو ۴۰۵ گزینه بهتری بود .

پژو ۵۰۴ (Peugeot 504) خودرویی است که در سال‌های اروپا ۱۹۶۸–۱۹۸۳آرژانتین: ۱۹۶۹–۱۹۹۹، چین: ۱۹۷۹–۱۹۹۷، نیجریه: ۱۹۶۸–۲۰۰۵، کنیا: ۱۹۶۸–۲۰۰۴در فرانسه، گوانگ‌ژو، جمهوری خلق چین، شیلی، بوئنوس آیرس،آرژانتین، نیجریه، مومباسا، کنیا، رود تیمز، نیوزیلند، ملبورن، استرالیا، تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.   این خودرو با حجم تقریبی ۱۸۰۰ccوبا تولیذ ۹۲ اسب بخار با انتخاب گیربکس بسیار هماهنگ و با انتخاب ضرایب دند مناسب چه در مدلGLو چه در مدلLباسقف سرعت تقریبی ۱۶۵KM/hحتی با استانداردهای امروزی نیز حودرویی مناسب است.

قابل ذکر است که این خودرو با مهندسی دقیق فرمانی حتی نرم تر از بعضی گونه‌های هیدرولیک دارد.

 

کلاس کلاسیک
مشخصات فنی
حجم موتور (سی‏‎سی) ۱۸۰۰
گیربکس دستی
تعداد دنده ۴
تعداد سیلندر ۴
قدرت موتور (اسب بخار) ۹۳
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر) ۷٫۷
نوع سوخت بنزین
دیفرانسیل عقب
طول (سانتی‎‏متر) ۴۴۹
عرض (سانتی‎‏متر) ۱۶۹
ارتفاع (سانتی‎‏متر) ۱۴۶
حداکثر سرعت (km/h) ۱۶۲
حجم باک (لیتر) ۵۶
کشور سازنده فرانسه
منبع : پژو
  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا :

گروه سایپا با سرمایه گذاری مستقیم خود در سال 1372 با در نظر گرفتن اهمیت ویژه ای که نوآوری و تحقیقات در صنعت خودروی یک کشور دارد شروع به ساختن یک مرکز تحقیقاتی کرد .

ایجاد شدن مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا با هدف ارائه نمودن خدمات به صنعت خودروی کشور صورت گرفت .

این مرکز با تاسیس فضاهای کارگاهی و اداری و آزمایشگاهی خریدن و نصب نمودن تجهیزات نرم افزاری و سخت افزاری موفق شد در سال 76 رسما به مرحله بهره برداری برسد .

این مرکز در ۲ سایت مجزا شامل ساختمانهای اداری، کارگاه های مدلسازی، ماشین ابزار، مونتاژ مکانیک و آزمایشگاه های آلایندگی، تست جاده ای، CMM، برخورد غیر مخرب و آزمایشگاه صدا و مودال و آزمایشگاه تست شرایط جوی احداث گردیده است و با ارائه مجموعه کاملی از خدمات طراحی و تکوین محصول، تعریف و اجرای پروژه های تحقیقاتی و انجام تستهای مختلف TA و COP بر روی خودرو و قطعات و همچنین ارائه خدمات متنوع مهندسی و آموزشی در سطح صنعت خودرو عملکردی موفق داشته است.

در حال حاضر با توجه به پتانسیل های موجود و سرمایه گذاری های انجام شده در بخش های آزمایشگاهی، این مرکز به عنوان مجهزترین واحد آزمایشگاهی در کشور محسوب میگردد.

 

مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا در ابتدای زنجیره توسعه محصولات به عنوان موتور محرک و جلوبرنده گروه در تحقق اهداف گروه می باشد، این مرکز با ایجاد زیر ساختهای لازم پتانسیل ها و توانمندی های خود را جهت اجرای برنامه های توسعه محصول گروه افزایش داده و جایگاه خود را به عنوان راهبر پروژه های توسعه محصول به ویژه در بخش خودروهای سواری تثبیت نموده است.

منبع : سایپا 

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

در طی برگزاری ۱۶ امین نمایشگاه بین المللی اتوموبیل در مشهد یک پروژه جدید در راستای ارائه خدمات پس از فروش ایساکو معرفی گردید .

ایساکو ارائه دهنده خدمات پس از فروش شرکت ایران خودرو می باشد . مدیر عامل ایساکو بیان داشت :

یک سامانه نرم افزاری جدیدی در دسترس مشتریان از طریق موبایل قرار گرفته است که با این نرم افزار می توان زمان اعلام نیاز تا دریافت خدمات را کم تر نمایند  و از طریق صرفه جویی در زمان همواره مردم را راضی تر نگه دارند .

رضا حسینی در نشست خبری مراسم رونمایی از موبایل اپلیکیشن ضمن اشاره به طراحی خاص غرفه ایساکو برای بهره برداری بازدیدکنندگان از این نرم افزار گفت: از طریق این سامانه خدمات ایساکو به صورت غیرحضوری انجام می شود. وی تاکید کرد: قابلیت های این نرم افزار توسعه و بهبود خواهد یافت.
وی افزود: قبلا این سیستم به صورت نوبت دهی بود ولی در سامانه جدید شرایطی ایجاد کردیم تا مشتری ضمن ورود به سامانه، اطلاعات فنی و مورد نیاز را به صورت آنلاین کسب کند.

حسینی به قابلیت های مختلف سامانه جدید اشاره کرد و گفت: با توجه به این که مشتری برای مراجعه حضوری با کمبود وقت روبرو  است قابلیتی روی این سامانه ایجاد شده که به محض ایجاد درخواست از طریق جی.پی.اس محل حضور مشتری شناسایی می شود.

وی ادامه داد: به محض ارسال درخواست مشتری، اطلاعات از طریق سامانه هوشمند به نزدیک ترین موتورسوار امداد اعلام شده و نیروی امدادی در زمان کوتاهی در محل مورد نظر حاضر می شود. اطلاعات موتورسوار نیز از طریق این اپلیکیشن به مشتری اعلام می شود.

حسینی به رفع دغدغه های نمایندگی ها از طریق این سامانه اشاره کرد و گفت: این خدمات می تواند به شبکه نمایندگی های ایساکو کمک زیادی کند.

وی در ادامه گفت: یکی دیگر از خدمات این سامانه ارایه اطلاعات مربوط به هزینه قطعات و خدمات به مشتری است.

حسینی افزود: موبایل اپلیکیشن ایساکو هزینه اجناس، قطعات و اجرت خدمات را برای مشتری نمایش می دهد، کافی است که مشتری کد قطعه را وارد کرده و اطلاعات را مشاهده کند.

این سامانه در دو حالت اندروید و آی.او.اس در کافه بازار وجود دارد که علاقه مندان می توانند آن را نصب و آخرین تغییرات ایجاد شده را نیز در زمان نصب مشاهده کنند.

منبع : ایران خودرو

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

پژو ۲۰۷ آی

در سال ۲۰۰۹ بود که پژو ۲۰۷ آی به وسیله پژوی برزیل طراحی گردید . پژو ۲۰۷ آی در حقیقت یک فیس لیفت می باشد که هم بر روی شاسی پژو ۲۰۶ انجام شده است و هم بر روی پلت فرم این خودرو .

در اروپا برای پژو ۲۰۷ آی دو موتور طراحی گردیده است . یکی ۱۱۰۰cc TU1JP و دیگری ۱۴۰۰cc TU3JP .

در اواخر سال ۲۰۰۹ بود که شرکت ایران خودرو از این اتوموبیل به عنوان یک محصول جدید با پیشرانه TU5JP 1600 سی سی رونمایی به عمل آورد و با نام پژو ۲۰۷ آی آن را معرفی نمود .

نام این خودرو در اروپا +۲۰۶ و در آمریکای لاتین ۲۰۷Compact می‌باشد. تجهیزات آن در ایران مطابق با تجهیزات پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ است.

تغییرات این خودرو نسبت به پژو ۲۰۶ به ۶ قسمت «سپر جلو، کاپوت، گلگیرهای جلو، چراغهای جلو، سپر عقب و در نهایت داشبورد» محدود می‌شود.

تولید این خودرو در اروپا در سال ۲۰۱۲ و در ایران در سال ۱۳۹۱ متوقف شد.

 

پژو ۲۰۶ یک خودروی سواری تولید شرکت پژو است که به جهت هندلینگ مناسب، جذابیت ظاهری و هچنین گزینه‌های گوناگون و فراوان در سراسر جهان طرفداران زیادی داشت و در ایران با ۶ تیپ تولید و عرضه می‌شد.

اگرچه در سال ۲۰۱۰ در بسیاری از کشورهای اروپایی تولید آن متوقف شد، اما فروش آن با تغییر در چهره، با نام +۲۰۶در اروپا از سال ۲۰۰۹ آغاز شد و تا سال ۲۰۱۲ ادامه یافت.

 

بیش از ۸۲ درصد تولید پژو ۲۰۶ در فرانسه به صادرات اختصاص می‌یافت و۱۴۵ بازار صادراتی در اختیار داشت، بیشترین فروش این محصول در کشورهایفرانسه (۱٫۱میلیون)، انگلستان (۵۴۰ هزار)، اسپانیا (۴۰۰ هزار)، ایتالیا(۴۶۵ هزار) و آلمان (۳۳۱ هزار) بود و هم‌چنین با داشتن ۴ کارخانه (بجز ۲ کارخانه در فرانسه) تولید و مونتاژ ۲۰۶ در کشورهای انگلستان، ایران، برزیل و آرژانتیناز مرز ۳۱۰۰ دستگاه در روز گذشت.

منبع : پژو 206

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

تجربه رانندگی با YF :

 هنگامی که با این اتوموبیل شروع به رانندگی می کنید در این بین مسیله ای که ممکن است برای شما خوشایند نباشد و باعث نارضایتی شما از کمپانی هیوندا گردد سیستم تعلیق این خودرو خواهد بود چراکه تعلیق این خودرو تقریبا سفت و خشک می باشد و این موجب می شود که راننده بگوید چرا هیوندا در این خصوص هیچ گونه پیشرفتی نکرده است روی هم رفته به این تعلیق می شود نمره متوسط را داد .

حالا به سراغ هندلینگ این اتوموبیل می رویم!

باید بیان داشت که هندلینگ این خودرو خیلی خوب می باشد و از این حیث راننده را خیلی هم راضی می کند اما اگر در وای اف فرمان ۳ حالته وجود داشت و امکان استفاده از حالت اسپرت برای فرمان بود قطعاً این حس رانندگی و هندلینگ بهتر نیز می شد.

هیوندای سوناتا وای اف دارای فرمان پذیری بالایی است و کافی است تا شما اشاره ای کنید و خودرو به همان طرف برود، پدال گاز هم همچون دیگر اجزا اهل فرمانبردای است و با یک سرگاز از خود واکنش نشان میدهد و باعث شده شتاب ثانویه آن کمی بهتر باشد بطوریکه در سرعت های ۵۰ تا ۶۰ کیلومتر می توانید شتاب گیری رضایت بخشی را تجربه کنید. طبق تستی که از این خودرو داشتیم در مسیری مستقیم و بدون شیب شتابی که تجربه کردیم تقریباً بین ۹ و ۱۰ ثانیه بود.

 

هیوندا سوناتا وای اف

 چهره ی بسیار باوقار و دلنشین این خودرو، چشمان همگان را مجذوب خود می کند. در اوایل ورودش چنان غوغایی به پا کرد که کسی باور نمی کرد این نسل ششم خودروی سوناتا باشد. طراحی پهن کاپوت و دریچه های هواکش و چراغ های کشیده و خطوط نرم و آرام دیگر حس کره ای بودن ماشین را القا نمی کند و چراغ هایی که شاید آدم تصور کند برگرفته از طراحی های بنز باشد ولی مختص خود هیوندا است
طراحی آرام، دلنشین و آیرودینامیکی اطراف خودرو حس خوبی را تداعی میکند، به پشت خودرو که می رسیم گویا این خودرو خشن و ناراحت است و در مدل فیس لیفت ۲۰۱۴ این صفت به اوج خود می رسد، بر روی سپر عقب خودرو سنسور دنده عقب وجود دارد و با کمک دوربینی که تصویر آن روی ال سی دی خودرو می افتد، راننده را در پارک کردن کمک می کند. البته در مدل های جدید آن بعضی مدل ها مانیتور کوچیک (به قول معروف ال سی دی بیزینس) هستند که تصویر آن روی آینه الکتروکرومیک وسط نمایش داده می شود.

با نشستن داخل خودرو طراحی خوب و ارگونومیک شما را حیرت زده میکند، نیاز به مقایسه با نسل قبل از آن هم نیست و یقیناً میگویید که وای اف از نظر طراحی شاهکار است.

مدلی که ما در اختیار داشتیم دارای ۵ گرم کن بود و صندلی های برقی راننده و کمک راننده، کولر دیجیتال و خودکار جدا برای راننده و سرنشین کنار راننده، دریچه ی کولر و بخاری برای سرنشینان عقب، صندلی های چرمی راحت و مانیتور ۷ اینچی در وسط فضای داشبورد داشت که البته در مدل های فیس لیفت سنسور جلو، سرد کن صندلی هم جزو آپشن های این خودرو قرار گرفته است.
  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

پژو ۳۰۱ تنها خودرویی می باشد که از میان همه وعده هایی که پژو داده است به ایران رسیده است .

این خودرو در حال حاضر در مرکز تحقیقات شرکت ایران خودرو می باشد .

با در نظر گرفتن اینکه شرکت ایران خودرو تحقیقات خود را بر روی این اتوموبیل آغاز نموده است پیش بینی می گردد که دست کم طی ۳ ماه اول سال خبرهایی از وارد شدن این خودرو به صورت CBU در بازارهای ایران به گوش رسد .

با وارد شدن کامل این خودرو به احتمال قیمت این اتوموبیل برای مدل اتوماتیک این خودرو احتمالا ۸۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان خواهد بود

برای کسب سهم از بازار از دست رفته پژو، این خودرو در ۲ مدل اتوماتیک ۴ سرعته و ۵ سرعته دستی عرضه خواهد شد تا در بهترین حالت طی مدت زمان ۱۲ ماه خط تولید ۳۰۱ در ایران خودرو آماده شود و ۳۰۱ پس از ایرانی سازی بخش هایی مانند تریم داخلی و مشخصات فنی آماده ورود به خطوط تولید شود.

۳۰۱ با این شرایط در خوشبینانه ترین حالت از سال ۹۵ وارد فاز تولید انبوه می شود و طی یک سال تولید تکلیف خروج ۴۰۵ از سبد محصولات ایران خودرو را تعیین می کند.

در این بین ایران خودرو خانواده پارس را همچنان به تولید خواهد رساند و همزمان با اوج گرفتن تولید ۳۰۱ ، نسخه فیس لیفت پارس به بازار معرفی می شود تا در کنار محصول لوکس ایران خودرو یعنی دنا خط و نشان جدی برای چینی های مرز ۵۰ میلیون تومان بکشد.

 

۳۰۱ در جهان با چه مشخصات فنی عرضه می شود؟

 اکنون سه موتور برای پژو ۳۰۱ درنظر گرفته شده است. اولین موتور ۱٫۶ لیتری چهارسیلندر با تکنولوژی VTi است که ۱۱۵ اسب بخار نیرو تولید می کند. موتور ۱٫۲ لیتری سه سیلندر با توان ۷۲ اسب بخار و موتور ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر HDi دیزلی با قدرت ۹۲ اسب بخار هم قابل انتخاب می باشند.

وزن ۳۰۱ نیز مشابه ۴۰۵ عددی حدود ۱٫۱ تن به صورت خالص را نشان می دهد که با توجه به شباهت با پژو ۲۰۶ صندوقدار و احتمال بهره گیری از مشخصات فنی مشابه این خودرو می تواند شتابی حدود ۱۲ ثانیه با گیربکس دستی و ۱۳ ثانیه با گیربکس اتوماتیک داشته باشد. مصرف آن نیز با ثبت عددی حدود ۷٫۵ لیتر در سیکل ترکیبی حدود یک لیتر از استاندارد موتور یورو ۶ جهانی اش بیشتر خواهد بود.

منبع : پژو 405 

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

در سال ۱۳۸۵ زمانی که مجوز واردات اتوموبیل به کشورمان مجددا داده شد کمپانی آسان موتور به دنبال گرفتن مجوز واردات ۵ نوع خودرو رفت این ۵ مدل خودرو شامل : کوپه و سانتافه و توسان وسوناتا و آزرا بود .

در سال ۱۳۸۸ بود که آسان موتور به روز ترین اتوموبیل های شرکت هیوندا را بر طبق استاندارد های اروپایی به دیگر مدل های خودروهای شرکت خود افزود. از جمله این خودروهای جدید : جنسیس و IX55 و I30 می بودند .

در حال حاضر هم با در نظر گرفتن موقعیت و خودروهای جدید همراه با کیفیت خوب و البته مشتری پسند را به کشورمان وارد نموده و به دست کسانی که خودروهای این برند را دوست دارند قرار می رهد .

 

شرکت آسان موتور در نیل به اهداف ذیل همواره تلاش می نماید:

– ایجاد شبکه توزیع گسترده در سراسر کشور
در حال حاضر شرکت آسان موتور با تامین سهم عمده ای از نیاز خودروهای وارداتی در کشور و با ارائه خدمات گسترده و روبه رشد بعنوان یکی از عمده واردکنندگان خودرو و ارائه دهندگان خدمات خودرو در سطح کشور فعالیت می نماید.

– فراهم نمودن شبکه خدمات پس از فروش
این شرکت با هدف ارایه خدمات گسترده و با کیفیت بر اساس استانداردهای جهانی و نیز استانداردهای مصوب وزارت صنعت ، معدن و تجارت توسط عاملیتهای مجاز خود اقدام به سرویس دهی به دارندگان خودروهای هیوندای نموده و قدمهای استواری را در جلب رضایت مشتریان ارجمند برداشته است.
در این میان آموزش و به روز نگهداشتن اطلاعات فنی پرسنل در شبکه خدمات پس از فروش بصورت مستمر و با جدیت پی گیری می شود تا در ارائه خدمات به صورت حرفه ای و استاندارد به مشتریان خللی وارد نشود.

– تامین قطعات اصلی GENUINE PARTSو با کیفیت
از آنجا که جلب رضایت و رفاه حال مشتریان محترم از مهمترین اهداف شرکت آسان موتور می باشد مدیریت چرخه تامین قطعات اصلی Genuine Parts در کوتاهترین زمان ممکن همواره و با نظارت مستمر ا نجام می پذیرد.

– راه اندازی و بهبود مستمر Customer Service
احساس مسوولیت در قبال تحقق هدف والای رضایتمندی مشتریان ، شرکت آسان موتور را بر آن داشت تا با استفرار واحد ارتباط با مشتریان ) HYUNDAI CUSTOMER CARE CENTER (HCCC ، و با در نظر گرفتن کانالهای ارتباطی مختلف نسبت به دریافت نظرات، پیشنهادات و شکایات آنان اقدام نماید.

 

شرکت هیوندای موتور ددر سال ۱۹۶۷ در کشور کره جنوبی تاسیس شد. آنچه در این سالها هیوندای موتور را از سایرشرکتهای سازنده خودرو متمایز نموده است ، داشتن افراد پرتوانی است که قادرند آرزوهای غیرممکن را ممکن سازند.

 

با تغییر در توقعات افراد از خودرو و منسوخ شدن مفهوم قدیمی وسیله نقلیه و گره خوردن خودروی شخصی با زندگی مصرف کنندگان، شرکت هیوندای موتور نیز با شعار جدید NEW THINKING, NEW POSSIBLITIES در راستای ایجاد فرهنگ جدید خودرویی قدم برداشت.

شعار جدید شرکت هیوندای انعکاسی از اراده این شرکت در خلق احتمالات جدید NEW POSSIBILITIESبا تشویق و ترغیب به ایجاد تفکر جدید NEW THINKING و در راستای خدمت رسانی به مردم دنیا می باشد.

بیش از چهار دهه فعالیت، رشد مستمر و دائمی به همراه تولید خودروهای با کیفت و ارائه خدمات منحصر به فرد موجب شد تا شرکت هیوندای در میان برترین خودروسازان جهان قرار گیرد و نام تجاری آن در میان ۱۰۰ نام تجاری برتر جهان بدرخشد. این شرکت در سال ۲۰۱۳ به گزارش شرکت اینتربرند در جایگاه ۴۳ برترین برندهای دنیا و به عنوان سریعترین رشد در میان شرکت های خودرویی دنیا دست یافت.

 منبع : هیوندا 

  • mandmse mandmse