دستگیره

دستگیره

دستگیره

دستگیره

دستگیره

کلمات کلیدی

۶۳ مطلب در خرداد ۱۳۹۶ ثبت شده است

  • ۰
  • ۰

در ذیل به بررسی این موضوع می پردازیم که «کیاموتورز» تکنولوژی 5G را رکن اصلی توسعه یافتن خودروهای خودران می داند.

تکنولوژی مخابراتی 5G فناوریی است جدید و منحصر به فرد که به دنبال خود محصولات و دستاوردهای زیادی را به همراه آورده است .

دستاورد ها و محصولات جدید مذکور در نمایشگاهی که اخیرا برگذار شده بود به نمایش در آمدند . در این بین نیز گونه های مختلفی از دیوایس های وصل گردیده به اینترنت و همچنین خودروهای خودران و حقیقت مجازی به معرض نمایش درآمده بود .

مدیرعامل شرکت کوالکام طی CES 2017 بعضی از فناوری و تکنولوژی هایش را معرفی کرد و به دنبال آن این گونه بیان داشت که اهمیت 5G برابر با کشف برق است .

و در سوی مقابلاینتل با تلاش فراوان اولین مودم سازگار با این استاندارد را معرفی کرد.

در این بین «هنری بژیه» یکی از مدیران کمپانی خودروساز «کیا موتورز» که برنامه های ویژه ای برای تولید اتومبیل های خودران دارد اظهار داشته که تکنولوژی 5G یکی از ارکان اصلی صنعت ماشین سازی هوشمند است.

وی معتقد است در حال حاضر بهره وری از اتومبیل های تمام خودران امکان پذیر است، اما بدون 5G هرگز به مرحله مد نظر توسعه دهندگان نخواهند رسید. چراکه قابلیت ها و ویژگی های بی شماری باقی مانده که می تواند به آنها اضافه شود.

گفتنی است کیا طی برگزاری این نمایشگاه ار برنامه 15 ساله اش برای توسعه 5 ماشین تمام خودران سخن گفت.

کیا در نظر دارد تا سال 2025 به مرحله چهارم از 5 استاندارد قابلیت ها و امکانات اتومبیل های خودران مد نظرش دست یابد و 2030 را سال موعود برای رسیدن به نهایت بهره وری و استفاده از خودروهای هوشمند در هر شرایطی می داند.

گفتنی است طبق پیش بینی ها، سال 2018 تاریخ احتمالی پیاده سازی میدانی نخستین بسترهای مبتنی بر تکنولوژی 5G خواهد بود و یقیناً طی ماه ها و سال های آینده بیشتر در مورد این فناوری مخابراتی خواهیم شنید.

منبع : کیاموتورز

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

موضوع جایگزین کردن اتومبیل های جدید به جای خودروهای «پژو ۴۰۵» و همچنین «پراید» از سوی رییس اتحادیه ی فروشندگان اتومبیل مورد حمایت و پشتیبانی قرار گرفت .

وی در این خصوص بیان داشت : اگر ما در این شرایط و جامعه شاهد آن هستیم که مردمانمان به سمت اتومبیل «پراید» می روند دلیلش آن است که چاره ای به جز خرید این خودرو ندارند . به عبارت دیگر باید این گونه بیان داشت که رفتن مردم به سوی خودروی «پراید» از روی اجبار است و نه به خواست دلی خود چرا که برای اقشار کم درآمد کشور ما خودرویی با قیمت نسبتا پایین وجود ندارد به غیر از خودروی «پراید».

اگر خودرویی در حدوحدود قیمت «پراید» برای مردم در نظر گرفته می شد دیگر کسی به آن صورت به سمت «پراید» نمی رفت .

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از پایگاه اطلاع رسانی اتاق اصناف ایران، سعید موتمنی با استقبال از اتخاذ تصمیماتی برای از رده خارج کردن «پراید» و «پژو ۴۰۵» تا پایان سال جاری اظهار کرد:

اتومبیلی که ۱۰۰ سال از تولید آن می‌گذرد، باید از خط تولید خارج شود ضمن آنکه تولید چنین اتومبیلی برای مردم نه تنها نفع ندارد بلکه با توجه به نبود کیفیت و استاندارد کافی به ضرر مردم تمام شده است.

وی ضمن اعلام آنکه بازار همیشه در انتظار خودروهای جدید و به روز است، افزود: در سال ۷۵ مونتاژ خودروی پراید در ایران آغاز شد و از آن سال به بعد باید تغییراتی در بدنه و موتور خودروی پراید صورت می‌گرفت که متاسفانه انجام نشد.

موتمنی تصریح کرد: مردم به اجبار دست به خرید خودروی پراید می زنند و در صورتی که خودروی جدید و با قیمت مناسب تری جایگزین پراید می شد، خیلی وقت پیش از خرید آن دست می کشیدند.

وی همچنین در خصوص انتشار اخباری پیرامون جایگزین شدن رنو کوئید به جای پراید نیز افزود: هر  خودرویی جایگزین پراید شود، بدون شک با استقبال خریداران و بازار مواجه خواهد شد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو ضمن بیان اینکه خودروی کوئید از استاندارد و کیفیت بالایی برخوردار است، ادامه داد: قیمت این خودرو در هند حدود ۱۳ تا ۱۵ میلیون تومان است اما پیش بینی ها  و برآورد تقریبی بر قیمت ۳۰ میلیونی این خودرو در بازار است.

وی همچنین با انتقاد از قیمت گذاری بالای خودروی پراید و پژو اظهار داشت: قیمت خودروهای داخلی ما منجمله پراید، پژو و تیبا بسیار بالا است و قیمت این خودرو نه تنها با حباب مواجه است بلکه غیرمنطقی و  غیرواقعی قیمت گذاری شده است.

بنابراین گزارش  بهروز ریاحی مشاور وزیر صنعت در مصاحبه با تسنیم در نیمه آبان سال جاری با اشاره به مشکلات کیفی دو خودرو پراید و پژو ۴۰۵ خبر از خارج شدن این خودروها از خط تولید تا پایان سال جاری  داد.

منبع : پراید 

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

کمپانی «پژو» خودرویی کراس اوور به نام «پژو ۲۰۰۸» دارد که قیمت آن را بدون آنکه مالیات و بیمه را محاسبه نمایند معادل ۱۶٫۰۰۰ دلار تا ۲۴٫۰۰۰ دلار اعلام کرده اند.

خودروی «پژو ۲۰۰۸» در واقع محصول شرکت ایکاپ است که مدیر عامل کمپانی «ایران خودرو» قیمتی معادل ۷۷٫۰۰۰٫۰۰۰تومان را برای آن اعلام کرده است .

ولی در حال حاضر با توجه به قوی کردن نسخه ۲۰۰۸ در کشور ما در نمایشگاه خودروی تهران این اتومبیل را با قیمتی معادل ۸۰ میلیون تومان الی ۱۰۰میلیون تومان قیمت گذاری کرده اند  .

حال که ازقیمت خودروی «پژو ۲۰۰۸» باخبر شدیم در ذیل به بررسی رقیب های این خودرو می پردازیم : اتومبیل «پژو ۲۰۰۸» به خاطر قیمت و همچنین کلاس بدنه ای که دارد از رقیب های زیادی برخوردار است .

هر کدام از رقبا توانسته است بازار خود را پیدا کنند. رقبای این کراس‌اوور در میان تولیدات چینی‌ها خودروهایی از قبیل، «ام وی ام ایکس ۳۳ اس»، «دانگ فنگ اچ‌ ۳۰ کراس» ، چانگان سی اس ۳۵۵، هایما اس ۷، جک اس ۷، لیفان ایکس ۵۰ و لیفان ایکس ۶۰۰ است و در میان خودروهای غیر چینی، رقبای بین‌المللی چون رنو کپچر، نیسان جوک، سوزوکی گرند ویتارا، رنو ساندرو استپ‌وی، سانگ یانگ تیوولی و ام‌جی جی‌اس  دارد.

اما پژو ۲۰۰۸ در بازار داخلی علاوه بر رقبای چینی، باید به رقابت با کراس‌اوور‌های دیگری نیز بپردازد که با وجود قیمت بیشتر، پیشرانه‌ی توانمند‌تر و امکانات بیشتری در دسترس خریداران قرار می‌دهند. نیسان جوک و رنو کپچر تعدادی از کراس‌اوور‌های مطرح بازار ایران هستند که قیمت نزدیکی به ۲۰۰۸۸ دارند و در  بازار‌های جهانی نیز فروش خوبی تجربه کرده‌اند.

پژو ۲۰۰۸ به عنوان اولین محصول مونتاژ شده در شرکت سرمایه‌گذاری مشترک ایران‌خودرو و پژو یا همان شرکت ایکاپ است. این خودرو به‌عنوان اولین کراس اوور شرکت پژو در ایران شناخته خواهد شد. پژو ۲۰۰۸ را می‌توان اولین محصول مونتاژ داخلی بعد از برجام دانست که حاصل قرارداد ایران‌خودرو و پژو است.

شرکت ایکاپ به تولید و مونتاژ خودروهای تولید مشترک ایران خودرو و پژو در ایران خواهد پرداخت. بر  اساس توافق انجام‌شده و شرایطی که وزارت صنعت معدن و تجارت اعلام کرده است، خودروهایی در این کارخانه تولید می‌شوند که کمتر از ۳ سال از طراحی و تولید آن‌ها در بازار روز جهان گذشته باشد.

ایکاپ در فاز اول به تولید و داخلی سازی سه خودروی پژو ۲۰۰۸، پژو ۳۰۱ و پژو ۲۰۸ می‌پردازد تا در عرض سه سال این خودرو به ۸۰ درصد ساخت ایران برسد. در کنار این سه خودرو مونتاژ پژو ۵۰۸ در ایران قطعی شده و احتمالا خودروی پژو ۵۰۰۸۸ در ایران مونتاژ شود.

منبع : پژو

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

اتومبیل «Z24» که محصول شرکت خودروسازی «سایپا» است خودرویی محبوب و بسیار دوست داشتنی بود چرا که هم خیلی مستحکم بود و هم اینکه از استقامت فوق العاده ای بهره مند بود به همین منظور گروه طراحی مهندسی کمپانی «زامیاد» که از زیر مجموعه های شرکت خودرو سازی «سایپا» است تصمیم گرفت که این خودروی محبوب مذکور را از بعد امکاناتی و همچنین طراحی ظاهری بهبود ببخشند و پس از عملی کردن تصمیم خود نام خودروی جدید را «وانت شوکا» گذاشتند .

مشخصات فنی

گیربکس
مدل گیربکس F4W81A
تعداد دنده 4+1 دنده
مدل کلاچ

فشاری تک صفحه خشک با تنظیم کننده هیدرولیکی

موتور
نوع موتور Z24I انژکتوری با تزریق سوخت گاز و بنزین به روش چند نقطه ای و زمانبندی پاشش سوخت در حالت های بنزین و گاز
تعداد سیلندر ۴ سیلندر خطی
حجم موتور cc ۲۴۰۰ سی سی
حداکثر قدرت 950hp در دور موتور 4800rpm
حداکثر گشتاور 190N.m در دور موتور 2400rpm
سیستم فرمان
نوع سیستم فرمان هیدرولیک
قطر غربیلک فرمان 380mm
اکسل ها
نوع اکسل جلو مستقل جناغی دوبل
نوع اکسل عقب

صلب، چرخ دنده هیپوئیدی با ضریب انتقال نهایی 5.571:180

سیستم تعلیق
سیستم تعلیق جلو فنر پیچی ، کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دوکاره
سیستم تعلیق عقب

فنر شمش + کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دوکاره

سیستم ترمز
نوع ترمز اکسل جلو دیسکی مجهز به ABS+EBD
نوع ترمز اکسل عقب کاسه ای مجهز به ABS+EBD
ترمز دستی

مکانیکی عمل کننده روی محور عقب نصب روی گاردان

سیستم تقویتی ترمز بوستر
منبع : سایپا
  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

بر اساس اخباری که به گوش رسیده شده است این بار خبر سفر مدیرعامل کمپانی ایساکو به شهر گیلان منتشر گردیده است آن هم برای بررسی نمودن کیفیت خدمات پس از فروش محصولات . در واقع مدیر عامل ایساکو جهت بررسی نمودن میزان کیفیت خدمات پس از فروش محصولات  بازدید های سرزده ای را از مناطق مختلف به عمل می آورد که این بار نیز بازدید سرزده اش را از استان گیلان به عمل آورد .

مدیر عامل کمپانی خدمات پس از فروش شرکت «ایران خودرو» جناب سیدرضا حسینی بر بهبود بخشیدن به شبکه های خدمات وهمچنین براجرا شدن دقیق فرآیندها خیلی تاکید دارد و به دنبال این موضوع به صورت سرزده از نمایندگی ها بازدیدبه عمل می آورد .

وی در این بازدیدها از منظر یک مشتری مراحل پذیرش تا ترخیص خودرو را در نمایندگی طی کرده و از نزدیک نحوه ارایه خدمات و چالش‌های مشتریان را رصد می کند و پس از بازدیدها در جلساتی در دفاتر منطقه‌ای به بررسی راهکارهای ممکن برای تسهیل هرچه بیشتر ارائه خدمات می‌‌‌پردازد.

حسینی در حاشیه بازدید از نمایندگی‌های استان گیلان با یادآوری اهداف شرکت ایساکو در سال ۹۶ ـ رضایت مشتری، بهره‌وری و انضباط مالی ـ گفت: امیدواریم دستاورد این بازدیدها که از شهرهای تهران و کرج شروع شد و به مشهد، آبادان، اهواز و یزد و اکنون شهر رشت رسیده است باعث ارتقاء میزان رضایت مشتریان شود.

شرکت ایران‌خودرو (سهامی عام) در مرداد ماه سال ۱۳۴۱ با سرمایه ۱۰۰ میلیون ریال تاسیس و در شهریور ماه همان سال تحت شماره ثبت  ۸۳۵۲ و شناسه ملی ۱۰۱۰۰۳۶۰۷۹۴ در اداره ثبت شرکتهای تهران به ثبت رسید. تولید اولیه شرکت، اتوبوسهای معروف به «ال‌پی» بود که شاسی آن از آلمان وارد می شد و با نصب اتاق بر روی آن در کارخانه شمالی فعلی شرکت ایران‌خودرو مونتاژ می گردید. در ادامه، شرح مختصری از برخی از رویدادها و دستاوردهای شرکت ایران‌خودرو از سال ۱۳۴۵ تا کنون ارائه می گردد:
  • در سال ۱۳۴۵ قراردادی با شرکت روتس انگلیس به منظور تولید پیکان، منعقد گردید که یک سال بعد در ۲۴ اردیبهشت ۱۳۴۶ کارخانه خودروسازی به نام «ایران ناسیونال» با سرمایه حدود ۴۰۰ میلیون ریال تاسیس گردید که شامل زمین، اعتبار بانکی، ماشین آلات نو و کهنه، که قادر به مونتاژ روزانه ۱۰ دستگاه سواری و ۷ دستگاه اتوبوس و کامیون بود.
  • از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۷ پیکان در مدلهای مختلف کار، لوکس، جوانان، استیشن و وانت و اتوبوس در مدل‌های اتوبوس ۳۰۲ شهری، بیابانی و سوپرلوکس و مینی بوس و آمبولانس تولید می گردید. افزایش تولید از سال ۱۳۴۶ شروع و سرانجام در سال ۱۳۵۶ حدود ۹۸۰۰۰ دستگاه پیکان تولید گردید .
  • در سال ۱۳۵۲ هدف و سیاست اصلی شرکت بر مبنای تولید داخلی قطعات و خودکفائی مطرح گردید، که در این راستا شرکت‌های بلبرینگ، پیستون و ایدم تبریز و شرکت رضای مشهد و ریخته‌گری تاسیس شد.
  • منبع : ایران خودرو 
  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

در سال ۱۳۸۰ شمسی یعنی معادل سال ۲۰۰۱ میلادی بود که خودروی «پژو ۲۰۶» در ایران به مردم عرضه گردید . این در حالی بود که در بازار جهانی این خودرو را از سال ۱۳۷۷شمسی یعنی معادل سال  ۱۹۹۸ میلادی به مردم عرضه کردند .

در خصوص تولید و عرضه این خودرو باید بگوییم که در حال حاضر این اتومبیل دیگر در هیچ جای دنیا عرضه نمی شود به جز کشور عزیزمان ایران! به عبارت دیگر تولید خودروی «پژو ۲۰۶۶» در کشورهای دیگر به جز  کشور ما متوقف شده است .

در سال ۲۰۱۵ بود که کشور چین تولید خودروی «پژو ۲۰۶» را متوقف ساخت و همچنین در سال ۲۰۱۶ هم  بود که تولید این خودرو در کشور آرژانتین متوقف گردید.

خودروی «پژو ۲۰۶» خودرویی بسیار محبوب و دوست داشتنی است و از طرفداران زیادی هم در کشور ما  برخوردار است .

 

کد کلاس(های) خودرو ۲۶۰۲۸
نوع موتور TU3A
حجم موتور (cc) ۱۳۶۰
حداکثر توان موتور (hp) ۷۵ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور (Nm) ۱۱۸ نیوتن متر در ۳۴۰۰ دور در دقیقه
نسبت تراکم ۹٫۶
تعداد سوپاپ ۸
نوع سوخت سازگار بنزین بدون سرب اکتان۸۷ و ۹۵
سیستم انژکتوری پاشش چند نقطه ای
استاندارد حد آلایندگی یورو۴بهینه
حداکثر سرعت (km/h) ۱۷۰
شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه) ۱۴٫۱
سیستم انتقال قدرت ۵ دنده دستی
مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر ) در شهر (لیتر) ۸٫۹
مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر ) خارج شهر (لیتر) ۵
مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر ) ترکیبی (لیتر) ۶٫۴
طول خودرو (mm) ۳۸۳۵
عرض خودرو(mm) ۱۶۵۲
ارتفاع خودرو (mm) ۱۴۲۶
فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو (mm) ۲۴۴۵
وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) ۱۰۲۵
گنجایش مخزن سوخت (لیتر) ۵۰
حجم فضای صندوق عقب (دسی متر مکعب) ۲۴۵
آخرین بروزرسانی ۱۳۹۵/۷/۱۰
منبع : پژو 206
  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

اگر به خودروی «سوناتا هیبریدی» محصول کمپانی «هیوندا» از منظر پشت نگاه نماییم مشاهده می کنیم که این خودرو در نمای عقب به اندازه ای دچار تغییر و تحول شده است که بتوانیم به راحتی آن را از نسخه معمولی خودروهای «سوناتا» تشخیص دهیم .

نمونه هایی از تغییرات ظاهری را که نسخه «سوناتا هیبریدی» در مقایسه با نسخه های معمولی «سوناتا» در ناحیه عقب تجربه کرده است به شرح ذیل می توانیم فهرست نماییم :

اضافه نمودن اسپویلر کوچک در آخر صندوق

ایجاد تغییر در قسمت های سپر عقب خودرو و همچنین چراغ های آن

حذف نمودن خروجی دوبل اگزوز

در حال حاضر به میان آمدن نسخه پلاگین هیبریدی از جمله با اهمیت ترین خصوصیتی است که به خودروی «سوناتا هیبریدی» اضافه گردیده است .

که قابلیت شارژ با برق شهری را دارد. «سوناتا پلاگین هیبریدی» در حالت الکتریکی، ۴۳ کیلومتر و در حالت ترکیبی نیز ۹۷۰ کیلومتر را می‌پیماید.

با این حال قرار نیست نسخه‌ی پلاگین هیبریدی این خودرو وارد ایران شود و به همین دلیل در ادامه تنها به مدل هیبریدی آن می‌پردازیم.

هیوندای سوناتای هیبریدی مدل ۲۰۱۶ از یک موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری متصل به یک موتور الکتریکی ۳۸ کیلوواتی بهره می‌برد که توانایی ارائه‌ی قدرت کلی ۲۰۷۷ اسب بخار را در حالت استفاده‌ی هم‌زمان از دو موتور بنزینی و الکتریکی دارد.

گشتاور موتور بنزینی ۱۹۳ نیوتن متر و برای موتور الکتریکی نیز ۳۰۶ نیوتن متر است. نیروی محرکه‌ی هیبریدی این خودرو نیز به یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته متصل بوده و رینگ‌های ۱۶ اینچی، چراغ عقب LED، آینه‌های کناری گرم‌شونده، شیشه کنترل نور خورشید و روکش‌های پارچه‌ای از دیگر ویژگی‌های سوناتا هیبرید محسوب می‌شود.

همچنین ظرفیت باتری‌های لیتیوم یون پلیمری این مدل، ۶۲٫۱ کیلووات‌ ساعت بوده و این باتری در کف خودرو جاسازی شده است.

امکانات و آپشن‌های خودرو :

هیوندای سوناتای هیبریدی با وزن خالص هزار و ۵۹۰ کیلوگرم، طول ۴۸۵۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۵۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۸۵۵ میلی‌متر، از ابعاد بزرگتری نسبت به سایر خودروهای مشابه برخوردار است و این امر فضای راحت‌تر و جادارتری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

کیسه هوای راننده، سرنشین و جانبی، سقف پانوراما، گرم‌کن و سردکن صندلی، تنظیم برقی صندلی راننده در ۸ جهت مختلف، تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده، روکش صندلی چرم، کنترل اتوماتیک سیستم روشنایی با استفاده از چراغ روشنایی در روز، سیستم کروز کنترل، سیستم شناسایی نقاط کور، سیستم صوتی با مانیتور ۸ اینچی لمسی همراه با خروجی USB و AUX، مسیریاب با نقشه‌ی ایران، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، سنسور باران، سیستم کولر تمام اتوماتیک دو کاناله، قفل صندوق عقب هوشمند، نمایشگر ۴٫۲ اینچی TFT، امکان انتخاب سه حالت در رانندگی و فرمان برقی از دیگر امکانات و آپشن‌های این خودرو هستند.

منبع : سوناتا هیوندای

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

همان طور که می دانید شرکت «ایران خودرو» اتومبیل «پژو ۴۰۵» را در انواع و اقسام مختلفی به مرحله تولید رسانیده است . در این بین یکی از انواع مختلف این خودرو مدل «پژو ۴۰۵ SLXX» است که جدید تر از مدل «پژو ۴۰۵ GLXX» هم است . حال در ذیل کمی بیشتر با آن آشنا می شویم و از  تغییراتی که این خودرو تجربه کرده است باخبر می شویم .

در حقیقت باید این موضوع را بیان نماییم که طراحی این خودرو هم در درون خودرو و هم در بیرون آن دچار تغییر و تحولاتی شده است . برای مثال : تغییراتی در قسمت هایی نظیر چراغ های عقب و همچنین چراغ های جلو و تغییر در مه شکن خودروها و همچنین تغییر در قسمت سپر خودروها و همچنین تغغیر یافتن جلو داشبورد آن و نهایتا اضافه شدن بال روی کاپوت عقب همگی جزو تغییراتی است که خودروی «پژو ۴۰۵ SLXX» به خود دیده است .

در مدل جدید پژو ۴۰۵ اس ال ایکس برخورداری از کیسه هوا و موتور ارتقا یافته به همراه مصرف سوخت کمتر مشاهده می شود.

 

مشخصات فنی پژو ۴۰۵ اس ال ایکس :

نوع موتور: TU5
حجم موتور: ۱۵۸۷cc
تعداد سیلندر: ۴ سیلندر
تعداد سوپاپ: ۱۶ سوپاپ
قدرت: ۱۰۸ اسب بخار در ۵۶۰۰ دور در دقیقه
آرایش سیلندر ها: خطی مستقیم
گیربکس: ۵ دنده دستی
انتقال قدرت: سیستم انتقال قدرت موتور جلو دیفرانسیل جلو
حداکثر سرعت: ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت
شتاب: ۱۳٫۲ ثانیه
نوع سوخت: بنزین بدون سرب با اکتان ۸۷ و ۹۵
میزان مصرف: ۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگی: کلاس ۲۲۰۰۴: یورو ۳، کلاس ۲۲۰۰۵ و ۲۲۰۰۸: یورو ۴
حجم باک: ۷۰لیتر
فضای سرنشین: ۵ نفر
وزن: ۱۱۲۰کیلوگرم
ابعاد: ۴۴۰۸*۱۶۹۴*۱۴۱۰
منبع : پژو 405 
  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

در بازار اتومبیل کشور ما برخی خودروها از موقعیت های خوبی برخوردار شده اند و موفق به کسب نمودن طرفداران زیاد شده اند . در این بین یکی از خودروهای که دارای اقبال بوده است و با ارائه نمودن کیفیتی خوب طرفداران زیادی را از آن خود ساخته است خودروی «هیوندای آزرا» است .

اتومبیل «آزرا» محصول شرکت خودروسازی «هیوندای» قادر به حمل نمودن ۵ سرنشین است .

در این مقاله می خواهیم بیشتر با خودروی «هیوندا آزرا» ۲۰۱۶ آشنا شویم . اگر شما هم علاقه مند به آشنایی بیشتر با این خودرو هستید پس با ما همراه باشید .

نمی توانیم خیلی مصمم بگوییم که اتومبیل «هیوندا آزرا» ۲۰۱۶ فیس لیفت کاملی از «هیوندا آزرا»۲۰۱۵ است چرا که در ظاهر این خودرو تفاوت چندانی با نسخه ۲۰۱۵ وجود ندارد .

البته در قسمت داخل و البته بیرون تغیراتی بسیار جزئی داشت. اگر بخواهیم بدقت این تغیرات را دنبال کنیم باید به سپر جدید عقب و جلو که کمی عریض شده و اینکه طرح جدید مه شکن با فریم کرم رنگ خود اشاره داشت.

البته جلوپنجره هم کمی تغییر داشته و از حالت ساده قبلی کمی انحنا پیدا کرده است.البته از طراحی رینگ های آلیاژی هم نباید براحتی گذشت. آزارا دارای چهره‌ای کمی خشمگین اما شکیل در حال نگاه کردن به شما است.از نظر ما از لحاظ طراحی این یک خودرو شخصیتی و برای سنین بالاست.در عقب خودرو هنوز طرح مخصوص آزارا پا برجاست و چراغ های عقب یک تکه و بهم متصل و در زیر سپر دو خروجی اگزوز با سر اگزوز کروم را می توانید ببینید.

وقتی وارد هیوندای آزرا می شویم متوجه می شویم که این همان خودروی ۲۰۱۵ است و تغیری نداشته مگر تغیر اندک در رکابی و نورپردازی زیر رکابی.هیوندای آزرا را اگر از لحاظ تجهیزات رفاهی بخواهیم مورد بررسی قرار دهسم باید به امکاناتی نظیر   روکش چرمی، تهویه مطبوع اتوماتیک دو ناحیه ای، صندلی‌های جلو و عقب گرم شونده و نسل جدید سیستم ارتباطی Blue Link می‌باشد.

در بخش فن‌آوری‌های پیشرفته هم یک سیستم تشخیص نقاط کور، هشدار ترافیک متقابل، چراغ نوربالای خودکار، هشدار خطر برخورد و تصادف و هشدار خروج از خط اشاره داشت.

در داخل خودرو از مواردی که چشم مارا به خود جلب کرد وجود صندلی چرم با کیفیت و البته حضور کلید های موزیک پلیر جهت راحتی بر روی فرمان است.در روی فرمان کمی که به پایین تر برویم کلید های هندز فری و اتصال به تلفن همراه را مشاهده میکنیم و دکمه‌های کنترل سیستم کروز کنترل در سمت راست فرمان  قرار دارنددر کنار درب راننده وجود کلید های مخصوص به تنظیم آینه ها و کنترل پنجره هاست و همچنین کلید های وضعیت صندلی راننده نیز وجود دارد که دارای یک کلید ست کردن و همچنین دو کلید جهت دو وضعیت ذخیره شده صندلی از قبل می باشد.

در وسط داشبورد وجود یک نمایشگر ۸ اینچی لمسی شما را هر چه بیشتر به بیرون وصل میکند.در میان د و صندلی جلو و در زیر آرنج خودتا حضور کنسول جلو را می توانید احساس کنید گرچه کنسول میانی کمی بیش از حد ساده است و بزودی از آن خسته خواهید شد.

در بالای سر شما در هیوندا آزرا ۲۰۱۶ باید به حضور یک سانروف نسبتا بزرگ اشاره کرد که بخوبی میتواند قسمت جلو و عقب را در بر بگیرد.البته آینه الکترو کرومیک جهت سهولت دید راننده در شب ، آینه های خارجی با حالت الکترو کرومیک و تنظیم برقی که دارای سیستم حافظه با قابلیت تاشوندگیروشنایی خودرو هم نباید فراموش کرد.

این خودرو دارای سیستم صوتی حرفه ای Infiniti مجهز به ۱۴ بلندگو  که از امکاناتی که در آخر به آن اشاره شده پشتیبانی میکند.

منبع : هیوندای 

  • mandmse mandmse
  • ۰
  • ۰

اتومبیل نسبتا ارزان قیمت «تیبا» محصول شرکت خودروسازی «سایپا» را در سال 1388 رونمایی کردند ولی متاسفانه 19 ماه به طول انجامید تا این خودرو را روانه بازارهای کشورمان کنند .

یکی از مسائل و مشکلاتی که در خصوص خودروی «تیبا» وجود داشت مساله نام این اتومبیل بود که با مشکلاتی روبه رو گشت .

کمپانی «سایپا» خودروی «تیبا»ی خودرو را بر روی نسخه ارتقا یافته خودروی «پراید» قرار داده است . در واقع اگر خودروی «تیبا» را از بعد اندازه مورد بررسی قرار دهیم مشاهده می نماییم که این خودرو اندازه ای بین خودروی «پراید» و «ریو» دارد .

ظاهرا «تیبا» در چهار تیپ مخلف قابل سفارش خواهد بود. البته همان گونه که انتظار میرفت همه این تیپ ها در مشخصات فنی خود یکساناند و صرفا در تجهیزات با یکدیگر تمایز دارند.

المان های طراحی تیبا چندان چشم نواز نیستند و میگ ویند که بیشتر به سمت خودروهای عجیب و غریب آسیای شرقی شباهت دارد اما به هرحال مسئولان سایپا همه توان خود را بکار گرفته اند تا خودروی مشتری  پسندی به بازار عرضه شود!

طبق یک فلسفه قدیمی « زیبایی، امری نسبی است » بدین معنی که از یک فرد به فرد دیگر کاملا متغیر است اما در مورد تیبا باید گفت که قریب به اتفاق مردم با نگاهی غیرمعتمدانه به آن نگاه می کنند؛ بدین معنی که گویا بهتر از اینها هم میشد آن را طراحی کرد اما …

ورود به کابین . . .

حتما همه مالکان به محض ورود به کابین تیبا، صندلی های ریو را دیده اند! رودری ها نیز شباهت زیادی به پرایدهای جدید دارد.

هرچند صفحه کیلومترشمار و دورسنج خودرو تفاوت چندانی با پراید ندارد ولی با این حال طراحی درونی تیبا  را نمی توان امری کاملا جدید یا کاملا تکراری دانست.جنس کنسول میانی در حد و اندازه خودرویی با این قیمت نبوده و به سروصدا افتادن آن در طول زمان محتمل است.

وضعیت قرارگرفتن کلیدهای روی کنسول وسط نیز رضایت بخش نیست ( البته در مقایسه، اگر بهتر از تندر ۹۰ نباشد قطعا بدتر از آن هم نخواهد بود)

منبع : تیبا 

  • mandmse mandmse